丨轨道车上的轨排丨
将轨排放置在预先铺设好的钢筋上后，工人们会对放在钢筋上的轨排进行高度的调节等并最终固定。据了解，钢轨调试最见功力，两条钢轨之间误差不能超过1毫米。最后经过混凝土浇灌后，地铁的整体道床就算出来了。
轨道铺设的最后一个工序来了，在我们乘坐普通火车时，经常能听到“哐~哐~”的响声，而乘坐地铁却没有。这是因为火车运行的线路直接由轨排拼成，未进行任何处理，轨排与轨排间存在间隙，便发出“哐~哐~”的响声。
丨普通火车轨道丨
而地铁则不同，为了乘客的乘坐舒适感，降低噪声和减少对列车的伤害，地铁会将所有的轨排头尾相连焊接在一起，形成一条非常长的整轨。
因此，焊接便是轨道铺设很重要的一个工序。
