虽然在列表中显示的功率数值为80千瓦（108匹马力），而在工信部的文字备注中，它的最大功率却显示为83千瓦（113匹马力），应该是净功率。但不管是哪个数值，它都要比以往使用的发动机弱一点点，或许这是为了满足国六排放标准所调校出来的结果。
自从上汽通用开始普及三缸发动机以后，很多车型几乎已经不存在四缸发动机的选项。不可否认，通用的三缸发动机做得并不差，推广力度也非常大，但想要短时间内扭转消费者对三缸发动机根深蒂固的观念，显然不太可能。
基于目前车市低迷的大环境，上汽通用重新把经典的四缸发动机拿出来，以此提振销量。即使没有什么新的技术，但对于别克英朗和雪佛兰科鲁泽的目标消费者来说，他们并不在乎这些，他们更关注的是可靠，就这么简单。
网友评论
@GT3STi：恭喜，可能英朗的春天要回来了。
@masonwilly：L2B可谓是通用一代神机，终于重出江湖。
@电子流：感觉福特在一边瑟瑟发抖。
