国产造不出顶级发动机和发动机原理简不简单没关系，有很大一部分原因是大家都不愿意在发动机上面下功夫了。
就好比说：已经中学、大学了，没有人在意小学的时候班里是第几名了，是不是？
设计、制造不同，性能差距也很大汽车发动机也是内燃机的一种，这种让燃料在气缸内燃烧，通过热膨胀推动活塞运动的内燃机，其实早在17世纪就已经开始萌芽了。
当时著名的荷兰物理学家惠更斯就已经发明出了类似原理的机械了。
以现在的技术回头看，内燃机的基础原理确实是不难，但是原理简单不代表能够轻松地做出，而且尤其是轻松地做出顶级发动机。
实际上经过这么长的时间改良和发展，现在内燃机和以前的内燃机甚至可以说是天差地别。
劳斯莱斯开始举例子：上个世纪初生产的银魅搭载的是7.0L发动机，功率你猜多少？这么大的排量，36kW，也就是49匹马力。
同样是7.0L排量，以小型轻量化著称的通用LS7发动机现在已经能做到505匹马力了，相差10倍还不止。
即使是一样的原理，采用了不同的技术、不同的材料以及不同的加工工艺，做出来的发动机性能差别也是非常地大。
就好比：同样都是炒菜，初学者在家炒的青菜，和顶级大厨用最好的厨具、最新鲜的原料炒出来的，会一样那是不可能的，就是不一样的。
在这些方面和世界顶级水平有差距国产发动机目前还造不出顶级的发动机，其实就是差在技术、材料等等方面。
吉林大学曹悦恒有篇论文，你听听看，《典型国家汽车产业国际竞争力比较研究》，上面说。
