它做了一个仿真分析，结果是这样的：由于制造精度差异引起的发动机压缩比缸间差异对于发动机性能会产生显著影响。
在其他条件不改变的情况下，单靠把制造精度所引起的压缩比缸间差异从±0.24降低到±0.18，就能提升实验发动机0.7%的功率和扭矩了，降低0.5%的油耗了。
所以说，就算设计出了优秀的发动机，加工不出高精度的零件的话，还是达不到世界顶级水平。
传统发动机已经不是未来发展方向了除了这些客观存在的差距，国产车没有顶级发动机，其实也有“不想做”的原因。
这个是因为燃油发动机已经不是未来的发展方向了。
刚才证券研究报告上面也讲过：不少外国品牌都把研发的重点放在新能源电动化、自动驾驶、车联网、移动出行等等方向上了。
比如说：福特重点就在电动化、出行服务和自动驾驶。
大众也是以电动化和VW.OS系统为主了，并且旗下的奥迪已经宣布，停止研发新的汽油或者柴油发动机了。
在这样的大环境下，国产车企的研发方向其实也不在传统的燃油发动机上面，而是集中在软件、电动车供应链等等领域了。
比如说：吉利重点就在新能源上面，上汽也是以新能源和智能网联等技术为主要的发展方向。
现在做不做得出最顶级的发动机就没那么重要了，国产车企也不再愿意把大量的人力、物力都投到发动机的研发上了。
好像大家都开始玩智能手机了，在家里的有线电话不太会有人去比较谁做得更好了，好吧？都没什么人用了。
国产造不出，和原理简不简单没关系总得来讲，国产车造不出顶级发动机和发动机原理简不简单没关系，主要就是因为技术和工业基础和世界顶级水平有差距。
并且以后传统的燃油发动机也不再是发展方向了，也不会有这些车企愿意去花精力做所谓的“世界顶级”了，做到又如何嘛？对吧？
国产发动机，哪家最好用国产发动机虽然和世界顶级水平是有差距，近几年的进步其实也算是突飞猛进了。
国产车品牌，牌子多得去了，对不对？
发动机的角度来看，哪家是最好的？双离合是哪家最好的？变速箱哪家是最好的？我们来看一看，国产的哪家强？
- 关键词：国产车
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参考文献
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[2] 从汽车业财报看行业趋势与投资机会——乘用车篇.平安证券股份有限公司
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[5] 见证不朽传奇！圆石滩经典老爷车盘点.汽车之家
