故障：发动机连接到组合仪表的中速 CAN 断路导致车辆无法启动
故障现象：
车辆背回店后，打开点火开关仪表提示转向柱已锁、刹车报警灯、胎压灯（该车不带胎压监测系统）、EBD 故障、变速箱故障，启动车辆没有反映，关闭点火开关后仪表不会马上关闭需要过大约 1 分左右才关闭、打开危险报警灯仪表无报警灯提示、打开车门仪表背景灯不亮。
系统结构图及电路图
诊断思路：
连接 SDD 调取故障码为 U0155-00、B100D-67、U0140-00、U300A-62、U2002-13，根据客户反映、故障现象、SDD 指导建议、故障码解读，可能原因有（1）组合仪表和CJB 之间 CAN 网络故障,（2）组合仪表线束故障，（4）CJB 线束故障，（3）组合仪表内部故障,(4)CJB 内部故障。
检测过程：
1、 打开点火开关仪表提示转向柱已锁、刹车报警灯、胎压灯（该车不带胎压监测系统）、EBD 故障、变速箱故障，启动车辆没有反映，关闭点火开关后仪表不会马上关闭需要过大约 1 分左右才关闭、打开危险报警灯仪表无报警灯提示、打开车门仪表背景灯不亮；
2、连接 SDD 调取故障码为 U0155-00、B100D-67、U0140-00、U300A-62、U2002-13；
3、从诊断接口处测量高速 CAN 的电压，CAN 高 2.7V、CAN 低 2.1V，中速 CAN 电压，CAN 高 2.9V、CAN 低 2.0V（由于测量的电压有小幅度波动，视为正常）；
4、测量组合仪表的供电为 13.23V，打铁良好、对地电阻为 0.4 欧姆，测量 CJB 的供电为 12.3V、打铁良好、对地电阻 0.6 欧姆；
5、检查组合仪表和 CJB 的线束插头无松动、针脚无腐蚀变形；
6、重新配置组合仪表、车身模块后故障依旧，清除故障码后重新读取故障码依旧为U0155-00、B100D-67、U0140-00、U300A-62、U2002-13；
从两次的故障码来看，第二次清除不掉的故障码都是永久性故障码，但 PBM 里面存储的故障码应该跟该车的故障现象关系不大，那么剩下的故障码 U0155-00、B100D-67、U0140-00 都是和组合仪表、CJB 有关系，排除线束问题和软件问题，只有怀疑模块本身内部故障了。
7、针对仪表提示转向柱锁闭的信息对转向柱解锁的打铁信号进行了测量，在打开点火开关的瞬间打铁线没有接地信号，判断组合仪表内部故障；
8、 由于没有找到可以替换的组合仪表，为了保证线束上是没有问题的，再次测量了CAN 网络，这次测量依旧是高速 CAN 的电压，CAN 高 2.7V、CAN 低 2.1V，中速 CAN电压，CAN 高 2.9V、CAN 低 2.0V，觉得中速 CAN 的电压有点异常，断开车辆蓄电池测量 CAN 网络的终端电阻发现高速 CAN 为 60 欧姆、中速 CAN 为 120 欧姆，判断中速 CAN 线路上存在断路。
9、该车的中速 CAN 的终端电阻分别在组合仪表和 CJB 中，测量 CJB 到诊断接口的中速 CAN 是通的，但测量组合仪表到诊断接口的中速 CAN 不通，顺着仪表的中速 CAN 检查，最终在后备箱的左后角找到了线路的断点（是老鼠咬断的），修理断路
的线束时发现有几根咬断的线束是 PBM 开关的，这就可以解释永久性故障码U300A-62、U2002-13 了，当时对故障码 U300A-62、U2002-13 重视的话，解决该故障就会简单很多，因为咬断的线束刚好在 PBM 模块的旁边；
故障的罪魁祸首
线路破损点
10、该车连接到组合仪表的中速 CAN 线断路，导致仪表不能共享中速 CAN 网络的信息，同时连接到中速 CAN 上模块也接受不到组合仪表的信息，导致车辆无法启动并且多个故障灯点亮。
故障原因分析：
该车连接到组合仪表的中速 CAN 线断路，导致仪表不能共享中速 CAN 网络的信息，
同时连接到中速 CAN 上模块也接受不到组合仪表的信息，导致车辆无法启动并且多个故障灯点亮。
故障处理办法：
修复断路的线束，故障排除
专用工具设备：SDD、线束修理包，电胶带
