（三）鱼梁洲隧道内安全问题
参考国内外其他城市隧道交通管理经验，隧道交通事故绝大部分发生在隧道出入口和分合流位置，事故类型约80%为“未保持安全车距”（形态主要是追尾）、约16%为“未按规定变道”（形态主要为剐蹭）。因此，在隧道内通行的驾驶员应当严守交通规则，严禁超速，提高注意力，保持车距、车道通行。
隧道进出口位置因光线变化，易发生“黑洞”“白洞”效应，造成驾驶员感知度急剧下降。为了防止发生意外事故，鱼梁洲隧道在出入口及陡坡、弯道处设置了红色防滑陶瓷颗粒、纵向减速标线（鱼骨线）、横向震荡减速标线、车道分界实线以及车距确认线，帮助驾驶员控制车速、保持车道。
（四）鱼梁洲隧道事故处理
隧道内一旦发生交通安全事故，应第一时间报警并在车辆后方150米至200米位置摆放警示牌，人员撤离至隧道安全通道内等候处理。轻微事故应尽快通过快处流程处置，及时快速撤离现场。
（五）鱼梁洲隧道禁止停车
受鱼梁洲隧道建筑限界限制，无法在隧道内安装禁停标牌，因此除在隧道出入口附近加装禁停标志外，在隧道内两侧车行道边缘位置，按照《道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线》（GB 5768.3-2009）5.4.2规定施划禁止停车标线（黄色实线），进一步提醒驾驶员隧道内禁止停车。
（六）大庆路与清河路交叉口拥堵情况下交通组织
因襄江大道樊城段长征路下桥匝道位置距离大庆路与清河路交叉口过近，无足够蓄车区，经过研判隧道开通后该路口流量将激增，高峰时段易因车流量过大拥堵至高架主线。为了保障襄江大道的畅通运行，当发生匝道车辆排队溢出并影响主线通行时，拟将长征路下桥匝道封闭，需下匝道通行车辆建议直行进入鱼梁洲隧道在东津五一路路口掉头，通过鱼梁洲隧道完成绕行，预计绕行时间12分钟。
