上面是有车子的出厂日期，你可以看看是不是库存车，从生产日期开始算，一般国产车不超过3个月，进口车不超过6个月，算是很新很新的车子了。
- 库存车在国内没有严格的标准和规定
库存车国内它是没有严格的标准和规定的，刚才说的算是一个行业通识。
就好像你感冒一个星期都没好，你要不到医院里去看看等等，差不多是这个意思。超过这个期限呢，也不能说他铁定就是库存车。
但是你可以把它作为一个识别的点，要不你送个几次保养就算了吧，或者怎么样，如果4S店不答应或者是怎么样，有可能就会事态升级了。大家就要讨论这个问题到底是怎么回事了。
- 仪表盘公里数可判别是不是新车
然后，这个仪表盘上面的公里数也要看一下。
国产车一般50公里以内，进口车100公里以内，算是很新很新的车，你不要什么105公里也去跟人家去扯，这个意义不大。
但是如果这100公里变成1500公里了，今天这车咱们就不提了。
- 车主可以要求当面做PDI售前检测
确认好车新不新之后，我们可以要求4S店当面做PDI售前检测。
PDI是经销商对新车售前检测的统称，一般都有十几项动态和静态的检查项目。
就类似于去店里买手机，买电脑，你总要打开看一下吧，开机点不点得亮吧，电充不充得进吧，按钮，这个键盘按下去它灵不灵吧。
这些你去电之前他一般都会提前做好。但你依然可以通过电话说，等我来了再做，或者你做完了，没事，我到了之后再做一遍。
这没关系，这个是属于行业规范。中国汽车流通协会有发布的，《乘用车新车售前检查服务指引(试行)》是有具体的这个条款的。
- 部分4S店对待PDI比较随意
一般企业，这个车厂也是会要求经销商，接车交付之前做这个检查的，算是经销商的义务了。
但是部分4S店它存在着没有严肃对待PDI售前检测的这个事儿，随便看一下就糊弄过去了。
我自己在店里面和一个小哥聊天的时候，我还很好奇的说，这PDI检测什么的，这个好像少了几个步骤或者怎么，他说新车都一样的，还能出问题，没问题的，都新车。
就有的店，是会这样的，所以说你自己跟销售说，我要亲自监督PDI，也是合情合理的，没有什么太大问题的，说检查底盘，底盘打个勾，灯光，灯光勾一个勾，虽然有点累，以后省去不少麻烦，也是不错的。
- 检查完，最好再找销售把配置核对一遍
那么师傅检查完之后，我们还要自己检查一遍车上的配置，这个就要紧了。
因为有一些4S店，我不知道是因为生意难做还是特别想赚钱，想的有点多。
他会拿低配的车子，自己偷偷的把这些配置改装上去，冒充高配车卖给我们。
这里有个窍门分享给你，直接找销售员拿一张配置清单，你就一个个的对，每个按键，每个功能都试一下。
