铃木的奥拓
国产的夏利
但是由于两厢车售价普遍低于三厢车，再加上那时国人普遍喜欢把“面子”跟车挂钩（毕竟那个年代的人均年收入也就是几千块钱，而一辆汽车售价都要大几万），导致人们逐渐形成了一种认知共识，即 “买两厢车就是没钱，买不起三厢车才会买两厢车”
因此从2005年-2015年这十年间，三厢轿车成为了国内汽车销量的绝对主力，其中最为火爆的当属大众旗下的桑塔纳和捷达了。
2009年，比亚迪F3问鼎中国销冠，自主品牌看到了三厢车市场的蓝海，开始集体冲击B级车（中型车）领域，比亚迪推出了F6，中华推出了尊驰，奇瑞推出了东方之子；这一阶段应该是自主品牌历史上唯一一次冲击B级车市场（后来都把目光转向SUV市场了，所以现在市面上自主品牌B级车很少的原因）。
