去年9.21新政后，超载的现象得到了明显的改善，不过还是有不少人为了利益铤而走险。超载会造成实际的载重量超过轮胎的载重指数，在给轮胎充气的时候往往会在正常的基础上多充2-4个气压。并且为了满足时效性的要求，很多司机还会超速，在高温快速的行驶过程中，当轮胎长时间处于超负荷状态时，很容易发生爆胎。
● 过度磨损
轮胎作为卡车的易损部件，由于种种原因很容易出现过度磨损的情况，很多司机即使轮胎花纹都已经磨平或者偏磨很严重仍然继续使用，这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎，如不及时更换，在天气高温、超速以及路面颠簸等因素下，很容易发生爆胎。
● 淋水降温
如果在行驶的途中发现轮胎的温度过高，或者胎压出现异常，应当进服务区停车休息，等温度降低之后再继续行驶。有很多卡友为了赶时间，直接用泼冷水的方法来降温，这种办法也是比较危险的。很容易导致轮胎内部结构，因为骤冷而出现变化，加快轮胎损坏，并且可能导致爆胎。
大部分长期跑西南山路的卡车都会装备为刹车制动降温的淋水系统，建议卡友们不要等到轮胎温度上升后再打开淋水降温，如果轮胎温度过高时使用淋水降温，此时轮胎外部温度下降引起橡胶收缩，而轮胎内部还保持着较高的温度和压力，导致轮胎内外受力不同，非常容易引起爆胎。
● 急救措施
在运输的途中，由于种种原因造成，如果采取的措施不得当，很可能酿成严重的事故，下面我们就为大家提供几条可供参考的运输中遭遇爆胎的处理办法。
如果是车辆的导向轮发生爆胎，一瞬间车辆就会失去方向。因此，转向轮爆胎第一时间就是要握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。
