怎样加减档才是正确的,加减挡1-4图解

首页 > 健身 > 作者:YD1662022-12-01 23:33:42

一、上坡加挡的操作

车辆在上坡加挡时,由于增加了上坡阻力,所以需要冲车的时间更长,需要输出的动力更大。同时需要在充分冲车之后踩一下离合踏板,切断动力和突然收油的同步动作。此时,车辆在坡上∶动力衰减很快,这就要求在上坡加挡前,一定要充分冲车,这样才可以预留出因新手司机动作缓慢所延误的时间,以免造成加挡后动力不足拖挡。总之,上坡加挡的重点就是预防冲车不足。

二、下坡加挡的操作

①下陡坡要加挡时,不要踩油门冲车,直接利用车辆下坡的惯性冲车,再踩两脚离合踏板,最后换入高一级挡位即可,其他各挡以此类推。

②下缓坡需要加挡时,可以轻踩油门进行短暂冲车(不能过度冲车),然后踩两脚离合踏板后再加挡。

③下坡刹车加挡。在车辆下陡坡时还有一种加挡方法,就是脚不踩油门,而是踩在制动踏板上,把车速控制住(防止加挡后车辆突然提速),然后踩两脚离合踏板加挡。加挡之后轻松开刹车踏板(但右脚不要离开刹车踏板,保留一定制动力),当车辆的惯性速度又适合高一级挡位时,重复上述动作再加挡,以此类推。

怎样加减档才是正确的,加减挡1-4图解(1)

三、一脚离合,快速加挡

“一脚离合,快速加挡”一般是指在上坡路、泥泞路、沙路、水路、雪路等道路上使用的加挡方法。因为在上述道路环境中,车辆受到的行驶阻力增大,自然减速很快。如果加挡时仍然采用“两脚离合”的方法,势必会延误加挡时机,造成拖挡或熄火。

所以,在行车实践中新手司机还应注意掌握和使用“一脚离合,快速加挡”的换挡技巧。其操作方法如下∶

1、起步之后的快速加挡

车辆起步后,要充分冲车(比正常冲车稍长),当车速达到1挡车速范围的“中速阶段”时,左脚果断踩下离合踏板,同时右脚立刻收油并将变速杆直接挂至2挡,中间不要停顿(油门、离合、变速杆三者要配合一致)。然后,左脚马上松开合踏板,同时右脚跟上油门,快速加挡完成。

2、行驶中的快速加挡。

车辆在泥泞路、沙路、水路中行驶,原则上不宜换挡,确须加挡的也要在冲车到此时挡位的中速阶段时,立即收油,同时踩下离合踏板并将变速杆移至高一级挡位(中间不要停顿)。然后,左脚立即松开离合踏板,右脚马上跟油门冲车,操作完成。

注意∶不要在现有挡位车速范围的"高速阶段",进行快速加挡操作。因为,发动机在高速阶段转速高、节气门开度较大(油门大),在司机实施快速加挡的瞬间,会出现收油不彻底、延长加挡时间等现象,造成加挡时齿轮发响、拖挡,甚至熄火。所以,在进行快速加挡的操作之前,一定要把车速控制在现有挡位的“中速阶段”以下,确保加挡顺利、及时,加挡后仍然保证有足够的动力。

怎样加减档才是正确的,加减挡1-4图解(2)

四、新手司机在加挡操作时容易出现的问题

1、加挡前冲车不足

有的新手司机在加挡之前,冲车意识总不是很明显,右脚往往是轻轻地放在油门上似踩非踩,看着好像冲车的时间很长,但车速却始终没有明显提高。若此时加挡,就会因冲车不足而造成拖挡。

2、加挡前冲车过度

这主要是新手司机还不能准确判断各挡位之间的速度范围,尤其是在低速挡之间的操作。比如,轿车的1挡加2挡,起步后轻轻一带油门,便可加入2挡,就不能刻意"大油门"冲车了。还有的新手司机在冲车时,路况稍有点“风吹草动”就害怕收油了,等到自认为安全了再重新冲车。如此反复,形成一直在不停地冲车,时机早已成熟却总也加不上挡。

3、操作变速杆“生拉硬拽”

出现这种情况有两种可能∶一是离合器踏板没踩到底;二是手脚动作不协调,离合器尚未切断动力,右手就开始换挡,致使换挡困难。其实,换挡操作时,只要变速杆和离合器配合一致,用一个手指的力量就可轻松换挡,无需"生拉硬拽"。

4、摘挡后摇杆一些新手司机在换挡时将变速杆摘到空挡位置之后,“百忙中”还要左右摇一下,确认是否空挡。这种现象往往是由于挡位不熟,心里没底,时间一长就会形成习惯动作。正确的操作应该是变速杆摘到空挡时,直接就靠在想要换入的挡位“门前”等候,一旦时机成熟,“进门”即可。千万不能乱摇,此动作是最不专业的表现。

怎样加减档才是正确的,加减挡1-4图解(3)

5、换挡时低头看

车辆在道路上行驶,往往越是情况复杂换挡操作越多,在关键时刻就越不能低头下看,以免分散注意力。况且在夜间驾驶时,即便低头也看不见什么。还有的新手司机虽然不低头看变速杆,却伸手“满世界划拉”去找变速杆等等,诸如此类,都是挡位不熟造成的。

正确的操作应该是∶冲车时两眼目视前方,心里想着现在是几挡行驶,对于变速杆的大概位置、方向要做到心中有数。比如一般轿车的1挡加2挡,变速杆是由左前向左后方向的移动,那么加挡时,只要把手伸向变速杆左前方位置,范围就小多了,很容易握到变速杆。换挡操作要做到∶“道路情况看在眼里,变速位置记在心上。”

6、换挡时“跑方向”

换挡时“跑方向”,是指右手换挡时,握方向盘的左手也在跟着使劲,致使车辆“画龙”。这种情况一般是出现在换挡吃力,挡位不准或挂不上挡时。解决的办法是∶在停车熄火的状态下,加强原地换挡练习,注意观察左手是否在动。

7、加挡后车辆前冲

加挡后车辆猛地向前窜,说明变速杆挂入高一级挡位后油门跟得较大,离合器踏板抬得过猛,致使车辆联动不平稳。

8、加挡后车辆后坐

加完挡,车辆后坐是由于变速杆挂入高一级挡位后,只是左脚松开离合踏板,右脚却没能及时跟油,或是冲车过度以及挂错挡等造成的。解决的办法是∶注意左右脚的动作要在同一时间内进行。

怎样加减档才是正确的,加减挡1-4图解(4)



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