强对流
强对流天气，就是空气强烈垂直对流运动所导致的天气现象。雷雨大风、冰雹、短时强降雨、龙卷......这些都属于强对流天气家族中，它们个个都是“狠角色”。
夏天，上午本来蓝天白云、烈日炎炎，下午忽然风云突变、暴雨倾盆。其实，夏季午后，经阳光一上午的照射，地表附近的热空气在午后被加热到极限，产生强烈上升气流，成为强对流天气的重要动力。
这些强对流系统，如同闹脾气的小孩，一旦不顺心就要发作，这样的一个小孩可以看作一般风暴单体；几个闹脾气的孩子聚集在一起，能量升级，风暴聚集成为多单体风暴；而当一群小孩儿站成一排，一起闹脾气，就令人难以招架了，对应的系统就是大名鼎鼎的飑线了。
雷达图上的飑线过程。
一般而言，小孩子的哭闹都是花样百出，同样，一个强对流系统一般也不止对应一种强对流天气，都如狂风暴雨通常都是相伴而生。
列车效应
要解释列车效应，你可以想象一下，当一个人站在铁道边，一列火车经过时，会有什么感受？
火车有很多节车厢，当其经过时，肯定是很多节车厢一节一节地经过。这如同排列成串的对流云降水，每一朵对流云（被称为对流单体）都会产生短时强降水。
当多个对流云团依次经过某地时，其所产生的降水量累积起来，就会导致大暴雨，甚至特大暴雨。“列车效应”是短时强降水与暴雨之间重要的联系桥梁。
双台风效应
双台风效应又称“藤原效应”，是由日本气象学家藤原博士于1923年在水流实验中首先观测到的，通常是指距离相近的两个台风相互作用，其中一个台风的外围引导另一个台风，导致两个台风绕着中心连线上的某个点做逆时针旋转的运动形式，从而影响台风的形态、强度发展及路径。
