摘要
今年3月1日，理想汽车的第一款纯电MPV（multi-Purpose Vehicles 多用途汽车）理想MEGA正式官宣发布，正当理想踌躇满志的准备再用一款爆品打爆新能源汽车行业之时，一张恶意P图却使得MEGA成为全网笑柄，虽然理想不断反击但销量却远远不及预期。
一家处于领先梯队的新能源汽车公司被一张恶意P图影响巨大，这似乎不合常理，理想MEGA到底为什么会遭到如此待遇？本文将从以下三点分析本次MEGA事件背后的原因和带来的启发。
1、在MEGA之前理想为什么能够取得领先？
2、成功的理想为什么还会诞生MEGA？
3、如何避免类似事件的产生？
「细分用户的定位与需求满足-理想的前期成功之道」
今年2月26日，理想汽车发布财报显示，去年营收1238.5亿元，在成为国内首家年营收超千亿元造车新势力的同时，凭借118.1亿元的净利润，理想汽车自交付以来首次实现全年盈利，日均收入超3000万元。财报发布后，理想汽车在美股盘前大涨12%。事实上理想的成功不止在今年，理想汽车从成立到现在几乎每个产品都是爆款。
图一，理想汽车产品图谱（截至2023年）
互联网经验打造老道的用户洞察能力：众所周知理想汽车创始人李想是元老级别的互联网创业者。李想经历过三次创业：2000年创立泡泡网并最终由盛拓传媒收购。2005年创建汽车之家网站，流量上成为汽车垂直网站第一名，2015年李想辞去汽车之家总裁，并于同年创立理想汽车。汽车之家是李想创业之路的重要一站。其成功来自于李想对于泡泡网经验的去芜存菁：准确把握我国汽车市场发展黄金起步时间窗口；持续精进体验与竞争对手拉开实质性差距；意识到“独挑大梁”的不可持续性从而重视管理和团队协作。而在汽车之家的十年间，通过与一线购车用户的接触，李想积累了对于汽车用户需求的深刻体察，为理想汽车的再出发奠定了基础。
图二，理想汽车创始人的三段创业经历
图三，汽车之家早期测评，比竞对更注重用户体验
精准聚焦奶爸群体和其诉求：和所有初创公司一样理想必须用有限的资源做一款满足用户实际场景需求车型，在这种情况下理想只能选择一个消费群体，而在2019年奶爸群体是一个没有被满足需求的群体同时也是汽车消费升级中最稳定增长的群体。根据调查2019年数据汽车置换市场中有63.4%的换购用户的车型级别上升，而这其中83.6%的用户是家庭用户。面对奶爸群体理想的产品从两个方面满足了他们的需求。
