航天是未来的行业，中美俄等大国都希望在航天领域开拓新的领域，进而带动经济的增长。美国的GPS导航系统在过去的一二十年中贡献了上万亿美元级别的营收，而航天的意义不仅于此，还可以应用在农业、环保、采矿、气象监测等众多领域，因此可以开拓很广阔的市场。在民间常有人问，火箭发射一次几千万上亿，为什么不拿来补贴农民工业？原因就在于航天是一个开拓的行业，节流不如开源，航天带来的新产业可以带动大量的就业。
在第二次大战结束之后不久的一二十年，美苏的航天迎来了大发展，原因在于美苏迅速进行了工业化建设，而航天是一个综合很多工业行业的综合产业，因此只有工业化发达的国家和地区才玩得起。如今航天产业分布的区域主要还是传统的几大工业区，东亚、北美、欧洲等地，其余的拉美、非洲、中东、东南亚等地区都没有属于自己的航天，气象、导航等服务都需要外购，当然其精度无法和人家自用相比，在一些高端的F1赛事中，气象预报甚至可以精确到5分钟之内，若是应用在工农业，将减少很多的损失。
在上世纪六七十年代，美苏进行了一番激烈的航天实力的较量，美苏竞相探索月球、发射深空探测器，并且都想成为第一个登陆月球的国家，可惜苏联实现了无人登陆，并且在70年代左右实现了月球无人采样返回，可是美国却先一步实现了载人登月，原因在于苏联一直无法搞定超重型火箭，无法承担载人登月的航天任务。不过苏联却另辟蹊径，开发了空间站这种允许宇航员长期驻留太空进行空间试验的设施。1969年，美国首次实现载人登月，宇航员阿姆斯特朗第一个踏足月球，并留下了那句名言：这是我的一小步，确实人类的一大步。
如今50多年过去了，阿姆斯特朗留在月球的脚印还存在吗？这个事情的确切答案或许只有等待美国再次登陆在当年阿姆斯特朗降落月球的区域，然后实地查看。但是就月球自身的环境而言，阿姆斯特朗的脚印肯定也不是50年前的样貌了，它肯定会有所改变。只不过也许没有那么快消失。美国在月球的轨道器曾经拍摄到阿波罗15号等载人登月的遗迹，还曾拍摄到科学家们原本认为的会被阳光紫外线消融的尼龙旗子阴影，也许人类事物在月球并不那么容易损坏。
