张之洞视察京汉铁路
抗日战争爆发后，因上海、南京相继失守，汉阳铁厂被迫西迁至重庆。1938年3月1日，国民政府正式成立钢铁厂迁建委员会（简称钢迁会）。汉阳铁厂的拆迁，从一开始就遭遇到很多困难。由于汉阳铁厂已经停工十多年，大部分机器炉座都已经陈旧甚至被腐蚀，零件缺损问题尤其突出，即便是就地修理使用难度都很大，更何况要拆迁运输到遥远的地方重新建设。多数参与的专家都认为这几乎是一件不可能完成的事情。钢迁会通过招纳技术专家，解决拆迁的技术难题。而这时，中国的抗战形势越来越不利。南京陷落后，日军逼近九江。1938年4月，拆迁中的汉阳铁厂遭到日军轰炸，炸死工人2人，重伤1人，轻伤5人，炼铁炉、炼钢炉、动力机件不同程度受损。7月19日，日军再次空袭，拆迁工人死3人，伤13人，包工工人死13人，伤30余人。
钢迁会全体同仁留影
在长达7个月的拆迁过程中，钢迁会“细心筹划，大胆施工”，共从汉阳铁厂拆迁机器、材料3.73万吨，其中包括200吨高炉一座、30吨平炉两座，初轧机、中板轧机、钢轨轧机、中型轧机和机修车间设备，以及一些耐火材料等。1938年10月27日，日军占领时，仅得到断壁残垣的汉阳铁厂。
沈凯爷爷和奶奶
重庆钢铁员工沈凯谈到他爷爷在钢迁会负责部分机器设备和生产原料等物资转运管理时的情景：“当时他们在转运过程中，充满艰难险阻，动辄就要付出生命的代价。记得爷爷说到最惊险的一次，是在宜昌停靠加补给的时候，日军飞机轰炸了爷爷所在的那艘驳船，跟他朝夕相处的同事一个做饭小工、两个运输工人都被炸弹撕成碎片，他当时跳入水中，才侥幸逃过一劫。回想起当年为国家奉献牺牲的那些同事们，爷爷总是感慨万千：'当时我们这辈人，思想很简单，可以为国家抛头颅洒热血，不惜牺牲自己的生命，只为保护我们国家的钢铁命脉。'爷爷的这番话，时常响在耳畔，爷爷的爱国之情，深深地感染着我。“
1952年7月，用重钢生产的钢轨铺就的成渝铁路通车
