单轨大铁桥
1936年9月10日竣工通车。1939年被日机轰炸，大桥钢梁全部深入水中。1948年铁路便桥修复通车，1949年5月19日晚，国民党夏威兵团部队溃逃时炸毁赣江便桥。图为解放后重建的赣江铁路大桥。
双轨铁路大桥
1995年5月25日通车，大桥全长3068.87米，随之单线铁路桥也就完成了它的历史使命被废弃了。
老火车站
原址站前路，1949年建站，后由三股道逐增为七股。另有货运专用线向西两公里通往樟树江边货场；向南六公里为“856”专用线；向北通往樟树米厂；向西南五公里通江西盐矿。
当时樟树火车站的规格很高，设有车务段，与宜春、新余等旗鼓相当。记得自己第一次坐火车，是从临江上车来樟树走亲戚。当时下车后只能走路到街上，虽路程很远，但在兴奋驱使下，感觉还是那样的轻快。火车上的设施及车站的设备都是那样的“土”，但能坐上这“铁龙”就已经乐得屁颠屁颠的了。
新火车站
