大通G10是上汽大通旗下的首款MPV车型，最初其对标的是别克GL8这些车型，高配版的价格也曾去到接近30万的区间。而随着大通G20的上市，目前大通G10已经退到了二十万以内的区间，主打经济实用的商用型MPV市场。
在工信部最新的第352批新车申报目录中，上汽大通申报了最新改款的大通G10车型。从申报图来看，新款车型的外观变化不是很大，主要是最前脸中网部分的调整，新款车型使用了最新的满天星式的镀铬中网，而不再是现款横向镀铬饰条造型的中网设计，视觉效果更为运动炫酷。
车身侧面和车尾部分看上去并没有明显的变化，侧滑门有着较大的开口面积。尾部的造型很简洁，使用了横向分体式的尾灯，后杠底部的扰流造型增加了时尚感。
尺寸上，新款车型的长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm，跟现款完全一致，尺寸上相比同级车型很有优势，新车依然是提供7座版本，可以说是一辆大7座的MPV车型。
此次申报的新车型最大的变化也是最令人费解的变化就是动力部分，根据申报信息显示，新车型搭载的是来自绵阳新晨动力的2.0L自然吸气汽油发动机，最大功率为106kw，而目前搭载上汽自家2.0T汽油发动机的版本最大功率达到了165kw，更换的新发动机动力数据下降非常明显。
而对于一辆自重超过2吨的车型来说，这台2.0L自吸发动机的表现还是令人担忧的。放着自家发动机不用，而是外采一款动力参数更低的发动机，最大可能性是进一步拉低新车的价格，因为这台代号为1TZH的绵阳新晨动力的2.0L自然吸气汽油发动机是一台历史比较老的机型了，此前基本是用在金杯海狮这类轻客车型上，虽然是外采，但是成本应该是大大低于自家2.0T发动机的。换装这台发动机之后的大通G10起步价很可能会进入到10万区间。
