上海车展创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，逢单数年举办，两年举办一次，因硬件设施完善被称为“硬件最强”的车展。
然而此次2023年的上海车展，其规模和影响力已经领跑世界A级车展了，同时也是中国车企最“硬气”的一次亮相，
世界各国的媒体记者纷纷来到了车展现场，并称赞了中国汽车、中国车企的发展。其中，德国媒体记者参观完上海车展后，
刊文直言:德国车企不能没有中国市场，但大众、奔驰、宝马、奥迪在新能源这块的推进，以及在中国的销量结果，
远远不如中国的自主品牌，特别是在智能网联方面，他们应该感到相当紧迫了，中国是德国车企的未来所在，这个事实是改变不了的。
之所以德国媒体会如此感慨，日本媒体记者在现场的报道应该是最有说服力了。其中，日本媒体记者说:此次在中国上海车展上，10万至100万级别的中国电动汽车随处可见，
仅2022年中国纯电动车的销量高达537万台，比日本2022年售出的含燃油车在内的新车数量还要多。另外，中国比亚迪还成功打造了高质且低价的电动汽车，
那款海鸥电动车在这里只需160万日元，如果放在日本至少也要300万日元到400万日元，日本记者还说中国电动汽车售价低，一是因为中国对新能源汽车有补贴政策，
