众所周知，电动车是通过电机进行电能向动能的转化的产品，电机的工作原理是利用电磁感应原理进行机电能量转换。如果电机在长时间工作，肯定会产生高温，进而导致电机内产生磁的磁钢退磁，或是电机进水磁钢生锈导致退磁。这些情况都会造成电动车动力、续航下降，这也是各大主机厂几乎无法避免的技术难题。
S10配备了绿源自主研发的液冷电机，通过在电机内部添加的绝缘冷却液，利用液体比热容比较大的原理，吸走磁钢温度，并在运转的过程中，把液体摊开电机外壳内壁，把热量从外壳带出来，这可以有效的让电机的内核温度直降30℃。加上IP67级的防尘防水和绿源自研的气*换系统和密封圈，在完美实现内外气体流动的同时，能防止灰尘、水流的进入，克服了电机生锈退磁引发动力减弱的技术难题。
但它的配置能拿出来说的可不止这一个，最高可达50 km/h的速度、制动反应极快的前碟刹后陶瓷刹设计、将能耗下降5-8%的石墨烯增程钢丝胎、高端锂电池技术下放的SOC精确电量显示等等，每项配置单拿出来都是极具实用性的。
完美的硬件从来不是一辆电动车是否好骑、耐骑的证明，S10还加入了绿源和阿里共同研发的智能车机交互系统，只需要在手机上下载“绿源出行”APP，就可以实现无感解锁、骑行轨迹记录、车辆分享、电池管理等实用功能。
