本内容由@影音智媒体原创发布。观点仅代表作者本人 ｜作者：老海龟
能称为低音炮行家的企业一只手都数得过来，不仅懂行还能做好低音炮的就更少了。（There are only a handful of companies true bass connoisseurs turn to for real-deal subwoofers.）
这是美国权威影音杂质“Sound&Vision”，在顶级低音炮甄选的栏目中写下的话。
老海在准备这篇文章的时候偶然看到，简直醍醐灌顶，那叫一个通透！
是的，放眼整个世界，能做出好低音炮的厂家真的太少了。
但为了逐利，多少无良商家打着高端低音炮的名义欺骗消费者？
其实发烧友的目的很单纯，大家就是想弄个炮把系统的频响范围下沉到极致而已。
但从几百块到几千块，七八个炮买回家，没一个能用的。结果一算计，两万多块都已经花出去了。
同样的被骗经历光老海我就听好几遍了。再映射整个发烧圈，又不知道有多少烧友经历过？
所以出于以上原因，老海决定写个低音炮推荐的系列文章。
世界顶级低音炮名单
文中会推荐的，都是美国权威评选的顶级低音炮名单里的产品。然后再结合国内市场，尽量少的甄选出更容易买到的。
就好比本文中出现的低音炮只有两只，也是考虑到选择悖论可能带来的影响。
如何选择低音炮
首先，我还是说下低音炮挑选的方式。
市场上无良商家太多了，各种奇奇怪怪的数据拿出来忽悠，看得大家一脸懵逼。
其实很多数值并不关键，所以老海重新搞一个：
音响够买的绝对原则：宁愿不买，也别买个差的凑合，因为不仅凑合不了，还有可能影响到系统内其他单元的音质。
品牌
很多人宁肯买入门级的BBA，也不买国产车。原因很简单，品牌价值带来的是经验丰富的技术支持和可靠的设计方案。
车子如此，低音炮也是一样。
简单来说，材料学、力学、声学、结构学，我都不用说太多，就这四个维度放出来，哪一个国产音响厂家的技术专利比得上？
简直就是降维打击，就算能把某个参数搞上去，该不行就是不行！
所以引用文章开头老美那边的结论：低音炮没几家的能用，记住品牌买就对了。
至于具体的，这里老海不展开说了。大家要是有兴趣的话，让极不客出更多相关的科普就是。
记住顶级低音炮品牌，真的一只手能数：捷力（JL）、SVS、M&K、百里登（Paradigm）
功率
只要选对了品牌，剩下的基本看功率就行了。
真的，根本不用再扯什么声压级、排气量、频响范围……
低音炮的作用并不是不足低频的相应部分，而是为了提供真实的临场感受。震动、冲击、气浪，还有极不客提醒我加上的次声波。
重要的是气氛，这是用来提升你观影体验的东西。
大厂对自家低音炮的调校都很完美，所以你只需要根据需求挑选就行。
但要提醒大家的是，挑选的低音炮功率最好大于500W，除非你的炮是玩游戏用，就放在脚底下的，否则震感上都会有所不足。
尺寸
选完功率，接下来看尺寸。
这里指的不光是低音炮的单元尺寸，还有箱体尺寸。
单元和箱体的尺寸越大，低音炮的振幅和下潜就越深，听感也就会越好。
不过低音炮这东西挺扰民的，如果你的听音房间不是很大，老海我也不建议你买太大的炮。
当然，如果你听我的选了大厂的，那箱体和单元只需要看一个就行了。他们绝对会设计出一个最适合单元尺寸容积的箱体。拿美国捷力的D系列低音炮举个例子，D108和D110由于使用的尺寸单元不同，箱体的大小也差了不少。
种类
这是个很容易被忽略的关键点。
低音炮分为导向式和密闭式两种，炮不同，效果也是不一样的。这里老海也不多展开说了，直接建议大家买密闭炮就对了。
“技术不够，导向孔凑。”有点得罪人哈？但导向孔的弊端确实明显，微弱的发声延迟根本没法解决，要不你国产炮为什么怎么调都轰头？大品牌一万多就能买个密闭的有源炮，推着也没压力，就没必要再跟导向孔较劲了。
Top Pick低音炮推荐
D110的英文全称是Dominion，直译为统治权。而D系列官方给出的中文名称叫：低频霸权。
相当狂的名字啦，可美国捷力身为行业一哥，也确实配得上这个名字。
D110的精准度可以说是完美的，响应速度也非常有效率。如果你的房间不是很大，或者预算有限的话，D110是不二的选择。
低音炮中的劳斯莱斯，不论是从价格、品质、做工还是技术都配得上这个名字。
而且不少劳斯莱斯的车主提车后的第一件事，也是给自己的爱车换一套摩雷的音响外加捷力的低音炮。可见捷力在低音炮中的地位。
