30多年来，建设者们响应国家“要想富，先修路”的号召，克服了许多难以想象的困难，逢山开路（打洞），遇水架桥，靠自己的聪明才智把不可能变成可能。高速公路的发展如雨后春笋，势不可挡。那么高速公路是怎么收费的呢？为什么有的高速公路每公里收费0.4元，有的每公里收费1元？我们今天来了解一下。
高速公路即将建成时，由省物价局、交通厅、省财政厅根据建安费用、征地拆迁费用、不同类型桥隧比例等进行综合测算，计算出基本收费费率，即一类客车费率，其他类型汽车乘以收费系数。
一般来说，四车道每公里0.45元左右，六车道每公里0.6元左右，除了这些还要看路线上有多少一类、二类、三类的桥隧。 按照单个桥隧的附加成本，一类桥隧约增加1.2元，二类桥隧约增加2.2元，三类桥隧约增加3.2元，特大桥隧可能单独增加20至50元， 比如无锡太湖隧道加收45元，南京长江二桥加收20元。最后总的收费结果是平原地区每公里大概0.4-0.6元，山区每公里大概0.8-1.2元，所以我们发现云贵川高速普遍比较贵。
一类客车（9座以下）收费系数为1.0；二类客车（10至19座）系数为1.5；三类客车（20至39座）系数为2.0；四类客车（40座以上）系数为3.0， 最终收费标准等于收费基础费率乘以收费系数，距离太短的时候会有四舍五入。
自2012年开始，高速公路在春节、清明节、五一节、国庆节四个节日对7座及以下车辆实行免费。2015年9月28日全国高速公路电子不停车收费实现全国联网，用户实现一卡畅行全国。
