G7522贵阳至北海高速公路贵州段、广西段均在如火如荼建设中。其中，双向六车道的天峨至南宁段计划于今年年底全线竣工；双向四车道的南宁至北海段（简称“南北第二高速”）至今仍未启动建设。尽管去年该项目的前期工作取得了一定的进展，但这条高速公路建设后能否取得预期的经济收益和社会效益，曾一度引发热议。近日，广西交通运输厅在回复网友来信时称：“该项目工程可行性研究报告已通过自治区发改委评估，但受国家相关政策影响，目前该项目招标工作进展缓慢，实质开工建设计划暂无法确定。”也就是说，原计划今年3月启动建设的“南北第二高速”项目将延迟实施。
南北第二高速不仅是《国家公路网规划》“G7522线”贵阳至北海高速公路全线唯一采用双向四车道标准建设的路段，也是目前广西段唯一尚未动工的标段。“陆哥”注意到，该项目于2022年3月启动PPP项目前期咨询服务招标工作。同年11月中旬，项目环境影响报告书征求意见稿（简称“征求意见稿”）对外公示，这也是项目最近一次公开前期工作的动态信息。
根据征求意见稿，项目全长约144.6公里，实际建设里程约130公里（14.6公里为钦州北环高速共线段），设计速度120公里/小时，概算总投资约197亿元。路线起点位于南宁市邕宁区州同村，接入南宁外环高速，途经南宁市邕宁区新江镇、百济镇，钦州市新棠镇、长滩镇、小董镇、平吉镇、那彭镇、那思镇，北海市合浦县乌家镇、沙岗镇，终点接入北海市滨海一级路（廉州湾大道）。其中，南宁市路段31.76公里，钦州市境内实际建设里程71.51公里，北海市路段26.67公里。
“南北第二高速”示意图
随着G75兰海高速南宁经钦州至粤桂界段改扩建为双向八车道、北海支线扩建为双向六车道以及桂林至钦州港高速（六景至钦州港段）建成通车、鹿寨至钦州港高速纳入建设规划，南北第二高速是否有必要建设，一直都是各路网友热议的话题。根据征求意见稿，南北第二高速路建设的意义，主要是打通南宁至北海之间最便捷的市际通道，填补沿线多个乡镇没有高速公路通达的空白。
实际上，目前北海市区只有G7212柳北高速这条北上通道，G59呼北高速未接入北海市区，对于完善市区高速路网所发挥的辅助补充作用比较有限。结合《广西高速公路网规划》中“相邻地市之间有高速公路直连，相邻市与市有2条以上高速公路连接”的规划实际，南宁至北海间建设第二通道，确实有必要。它正好填补了北海市区没有西北方向高速路网连接的空白，可提升市区进出城交通的通行能力。高速公路终点处接规划建设的“北海第一海岸大道”廉州湾大道，对于促进北海市滨海旅游业的发展将起到很大的助推作用。
“南北第二高速”终点处接入廉州湾大道，并设置主线收费站。
