2.0T 9AT的动力总成在通用车型上得到广泛应用，针对强调舒适性的别克GL8，这套动力总成在动力输出特性上做出了特殊的调校，急加速时虽少了一股冲劲儿，但加速动作更加平稳渐进。同时，中后段的动力储备依旧足够充沛，嗯，高速上的别克GL8似乎都跑的挺快。
9AT变速箱可谓“老谋深算”，绵密的齿比范围带来更出色动力衔接，换挡速度不快，但逻辑性上足够聪明，该升挡的时候绝不拖沓，但在加速或者超车时，又能在一定程度上延迟升挡的时机，从而提供更持久的加速力度。
底盘调校毫无疑问是强调乘坐舒适性那一类，悬架系统尽可能地“熨平”路面上的一切细碎颠簸。在化解大颠簸时，产生的振动又能被死死地按在车底，底盘悬架展现出较强的厚重感，可以从容不迫地面对各种铺装效果欠佳的路面。
写在最后：
新款别克GL8在产品竞争力上可谓“更上一层楼”，全新设计的前脸看上去更加霸气、豪华，能够给人留下更深的印象。与此同时，和悦版车型的出现让它能够更好地兼顾偏家用的用车场景，适应用户的实际需求，对于家庭消费者来说，显然是至关重要的。（别克GL8 2023款 ES陆尊 653T 豪华型和悦版的官方指导价为38.39万元）
