在很多领域我们都喜欢定义一个标准，例如手机里的苹果，它的设计、功能，或是体验，都成了后续其他手机厂商不断模仿、追逐，对比的一个标杆。在汽车领域同样如此，在不同的细分市场，都有这样一个标杆型的产品存在，它们或许最早定义了这个市场，或许常年在销量排行榜上傲视群雄，或许一直在引领着市场的变革。今天我们要介绍的车型就是这样的存在，就是MPV中的标杆，别克GL8。
不止在MPV领域，放眼国内的汽车市场，GL8绝对都是可以载入史册的车型，不仅仅是因为它的销量，当然这只是最终在市场终端的表现，说明市场和消费者的认可，在7月销量突破历史新高后，刚刚过去的8月份，再次销售16772辆，同比增长12.4%，1-8月共计销售84154辆，充分证明了其在MPV市场中绝对的霸主地位。
当然，在GL8家族中，也有不同的分工和定位，例如陆上公务舱主打宜商宜家，凭借“入门即标杆”的产品力提供了国内大型高端MPV市场的入门标准；艾维亚家族更注重豪华、尊贵，打破了国内合资MPV的天花板，并且通过艾维亚家族供不应求的市场表现来看，消费者对GL8走向更高端定位是非常认可的。作为主力的中坚力量，今天我们主要介绍的是GL8 ES陆尊，它也真正代表了GL8当下在国内最综合的产品力和代表，以及标杆的身份。
GL8 ES陆尊的售价区间在29.99-41.99万元，主要在30-40万这个高端的大型MPV市场，在这个价位内，能和GL8竞争的车型屈指可数。
再来看GL8 ES整体的设计风格，GL8是标准的MPV平台，短前悬，A柱平缓，这样做的好处是将车内空间最大化，车尾D柱几乎垂直于地面，保证了后备席纵向空间和装载能力，并且地台较低，方便老人和小孩上下车。
这次也通过前后大灯、中网的升级，让整体的精致感、豪华感得到了提升。既然作为MPV产品，它核心的本质必然是功能性为主，在满足了乘坐空间、舒适性后，才是考虑其他设计上怎么能让它看起来不那么严肃和笨重。GL8 ES陆尊通过悬浮式车顶、流畅的车身线条，前后呼应的大灯及动感的腰线，突出动感时尚的一面。
