换完了出去立刻旧跑一圈山路。
亲测，换链条前，旧链条在车上的状态：- - 手把一直震，以为是车辆状态老化了。
- - 脚踏震动明显，以为单缸越来越震了。
- - 半离合卡顿感极强，一抖一抖的，以为离合器老化，或者离合线太松了。
- - 撞盘顿挫明显。
- - 噪声很大，稀里哗啦的，以为整车车况老化了。
- - 手把震动降低一半，几乎感觉不到了。
- - 脚踏震动降低90%。
- - 半离合很润，不抖，无顿挫。
- - 拧油，松油不再撞盘了。
- - 噪声直接原地消失，骑行感觉不到链条响了。
原来一个链条对骑行感受影响这么大，赶紧给满血复活的小V来一张山路照。
车的行驶质感变整了，跑的也高兴。磨到脚踏，不敢再压。
（补充一下，310V原厂的正新半热熔轮胎，前后冷胎压均为2.5千帕）
最后回答标题之问：摩托及时换新链条的好处就是，整车状态大概率焕然一新，对车辆质感老化的怀疑也顿时烟消云散。,
