评级为“优秀”的轮胎
其他品牌除了诺记轮胎和飞劲之外，韩国制造商锦湖、韩泰和耐克森也将这组轮胎评为ADAC“优秀”评级。
ADAC指出，马牌新产品PremiumContact 7虽然没有参与测试，但应该会取代固特异的冠军位置。
21款“令人满意”的轮胎
测试结果显示，21款轮胎获得ADAC“令人满意”评级。其中大多数轮胎只是由于特定的弱点而错过了更高的评级，这意味着根据驾驶员的需求，他们可能成为更便宜的替代产品。
许多轮胎在湿地的表现不佳以及耐磨性能不足，导致分数偏低，例如印度阿波罗Alnac 4G轮胎，在行驶3万公里后，其花纹深度就达到法定的1.6mm，不能继续上路使用。
评级为“令人满意”的轮胎
同时我们也看到，来自我国台湾省建大轮胎的Kenda Kinetica Pro KR210、Kleber Dynaxer HP4两款轮胎位于“令人满意”榜单的前二位。
其他轮胎品牌多为国际轮胎巨头旗下的品牌，例如米其林子品牌百路驰（BFGoodrich）、马牌子品牌将军（General）、普利司通子品牌凡士通（Firestone）等等。
12款“合格”的轮胎
有12款轮胎评级为“合格”，其中，新能源汽车专用轮胎米其林e.Primacy（也就是国内的e·聆悦）排在这个评级出人意料。
ADAC表示，米其林e.Primacy在耐磨性、滚动阻力和环境平衡方面大放异彩，其71500公里的可行驶里程是所有轮胎的标杆。
评级为“合格”的轮胎
然而，这款轮胎在湿地环境中的表现不佳，在80-0km/h的湿地制动环节，米其林e.Primacy的刹车距离为43.7米，远不如同级别的米其林Primacy 。
ADAC称，即使在2023年，轮胎开发中的传统性能冲突（即魔鬼三角）也无法得到妥善解决。
同时，中策橡胶西湖轮胎Weastlake Z-107综合评价领先米其林e.Primacy，排在“合格”评级中的第三位。
另外在“合格”榜单中还有一个惊喜，King Meiler Sport是50款轮胎中唯一一款翻新轮胎，其滚动阻力和耐磨性表现不错。
7款“有缺点”的轮胎
鉴于在湿地环境下的“灾难性”表现，ADAC将7款轮胎评为“差”，即使它们在其他性能上取得了最好的成绩。
