【卡车之家 原创】在行驶过程中前方车辆距离过近，车辆就自动踩刹车，这种功能在几年前还属于大家幻想的东西，现在已经走进了卡车司机的工作中，进口车基本都拥有这一技术，国产车方面重汽、解放、东风都已经进行了自动刹车的实际测试，其中重汽汕德卡智能版牵引车更是已经投放市场。
什么是自动刹车系统？
自动刹车系统，学名为AEBS(Advanced emergency braking systems)，也有称为AEB的，都是同一个东西。它的工作时的原理很简单，就是通过感应器探测前方是否有物体接近，以及以多快的速度接近，然后传给中央电脑，电脑计算出刹车力度，然后由电控刹车来执行刹车动作。
为了达成自动刹车这一动作，需要三个系统配合，它们分别是信号采集系统、数据处理系统、执行机构。这三个系统分别承担眼睛、大脑、手的功能。
信号采集系统：采用毫米波雷达、激光、声纳、红外线、摄像头等技术自动测出本车速度、前车速度以及两车之间的距离。
数据处理系统：计算机芯片对两车距离以及两车的瞬时相对速度进行处理后，判断两车的安全距离，如果两车车距小于安全距离，数据处理系统就会发出指令；另外一种是计算机芯片计算两车碰撞时间（TTC）来计算危险程度，进而做出报警及刹车指令。
执行机构：负责实施数据处理系统发来的指令，发出警报，提醒司机刹车，如司机没有执行指令，执行机构将采取措施，比如关闭车窗、调整座椅位置、锁死方向盘、自动刹车等。
国内多个厂家完成自动刹车测试 重汽最先投放市场自动刹车功能，目前进口车方面沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚都是其中的领先者，部分系统除了能分辨出前方车辆接近外，也能分别出行人。国内的自动刹车系统目前还是只能识别前方车辆。
在国产卡车方面，国内排名前几的重卡厂家基本都已经测试了自动刹车系统。其中重汽是最早将拥有这一功能的卡车投放市场的。
2017年的重汽年会上首批汕德卡C7H智能卡车就已交付用户，这款车不仅搭载了ACC自适应巡航系统、LDWS车道偏移预警系统，还具有自动紧急制动系统、ESC车身稳定控制系统和HAC坡道辅助系统。
2017年10月6日，一汽解放在长春举行解放智能卡车高速公路实车测试活动并获得圆满成功。此次测试主要包括自适应巡航（ACC），紧急自动刹车（AEB），车道保持辅助（LKAS）三项功能。
看了上面的介绍，有卡友或许会问增加一个自动刹车功能贵不贵？答案是单独增加一个AEBS功能并不贵。有经销商向我介绍，有国外品牌向他推荐过这套系统，一套的成本在5000元左右。
不过，并不是所有的重卡都能应用这一功能，因为AEBS系统能正常工作的前提条件，就是各项硬件配置要到位。EBS、ESP、自动变速器、盘式制动器等都不可或缺。如果没有这些配套系统，强行安装的话，自动刹车系统可能会起到反作用。
有时候能保命 自动刹车系统正在逐步普及
鉴于现在国内疲劳驾驶情况较多，AEBS自动刹车系统系统能在国产车上普及是件好事。长期跑高速的司机经常会遇到突如其来的“团雾”，开启紧急自动刹车功能后，就可以帮助司机师傅们有效地解决这一问题。另外一个就是在司机疲劳驾驶时，这一功能可能会让你避免一次事故。
2019年2月12日联合国欧洲经济委员会(ECE)宣布，日本和欧盟(EU)等40个国家和地区就强制引入自动刹车的规则草案达成协议。将要求乘用车和轻型商用车厂商必须安装自动刹车系统，最早将从2020年开始适用。
从行业大趋势来看，自动刹车未来会逐渐在商用车领域普及开来。除了现在的重卡以外，中卡和轻卡也将应用这一功能。当然有了这一功能，司机的安全最终还是需要靠自己，全部交给系统是不可取的。（文 钟丹军）
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