当空气滤清器被灰尘、污垢或湿气堵塞时,发动机输出的动力会降低,并且会因为缺少空气而无法形成正确的混合气,因此油耗也会变差,喜欢摩托车的骑士会在发现这些变化前,就对空气滤清器进行维护或更换。
但是,有些骑士仅把摩托车当作代步工具,只要车子还能动就不会想到要保养,就算空滤已经脏得让发动机动力降低、油耗增加,他们也依旧不为所动。
空滤过脏的话,对于喷射发动机车款或许影响不大 (因为ECU会自动调整喷油量),但对于化油器车款的变化就相当明显,例如在某个巡航速度要在加速时,转动了油门速度却没有跟着上升,就很有可能是空滤过脏。
与喷射车款的作动方式不同,化油器车款是当发动机吸入空气时,化油器会根据施加到文丘里管的负压和流量吸出汽油,所以就算是空气滤清器堵塞,发动机产生的负压也不会改变,因此大量的汽油会从化油器的主喷嘴被吸入,这时空燃比就会产生误差,造成油耗增加但动力却没有跟着表现出来的现象。
重点 1. 如果空滤因为脏污堵塞,发动机所需要的空气就会不足,导致动力降低及油耗表现变差。 |
▲对于K&N的空气滤清器来说,当主体变脏时,就需要使用大量的专用清洁剂将其浸泡约10分钟,藉此除去黏附在过滤器内部的污垢。
▲从空气滤清器的内部向外注入自来水以洗净污垢和清洁剂。K&N空气滤清器的特征就是本体颜色是红色,这是过滤油的颜色,所以用清洁剂清洗后会变白,如果将其翻转并用水洗涤后仍保持红色,就说明清洁程度还不够,因此请再次使用清洁剂去除污垢。
▲用高压空气直接对着空滤吹气可能会损坏滤芯,因此用水冲洗后,应该使用风干方式将其晾干,干燥后再沿着皱褶表面涂抹过滤油,随意涂抹容易造成过滤油分布不均,因此应细心的将过滤油均匀涂抹在空滤上。
虽然湿式空滤能藉由清洗脏污来恢復过滤性能,但也不是可以一块空滤就用一辈子,还是需要根据使用手册中指定了里程来更换。基本上来说,相较于油性空滤的更换里程为5000km,湿式空滤的更换周期约20000km,期间只要每5000km清洁一次就能重复使用。
如果您爱车使用的空滤也是可清洗的改装空滤,请使用制造商指定的清洁剂及过滤油进行维护,避免因为混用造成功能降低甚至破坏材质等情况发生。
至于空滤材质为海绵的滤芯也是一样的操作方式,但是因为除油过的滤心不具有吸附细小灰尘的能力,所以在干燥后一样要在整个表面上涂抹特殊的过滤油。如果使用专用过滤油就不太需要担心,但是如果使用高黏度过滤油的话,则有可能造成滤清器的内部阻力增加,并且让空气与燃料混和的油气可能变浓;反之,如果黏度较低,则可能会降低空滤阻挡灰尘的能力,因此强烈建议使用空滤品牌推荐使用的过滤油等耗材。
无论如何请记住,保持空气滤清器处于良好状态,将能提供必要且足够数量的干净空气,这对于发动机运作来说至关重要。
重点 1. 根据驾驶里程和实际脏污程度更换不可清洗的空滤。 |