可以理解,机动车的增多给加重了空气污染的程度,我们打的是一场持久的蓝天保卫战,为了让我们的后代还能看到蓝天白云,为了让他们的呼吸更加畅快。对自己严格,就是对后代最大的爱。
所以,我们要升级要求更高的燃油了,来自新华社、光明日报消息:2019年元旦开始,全国将全面供应过流标准的汽油、柴油。同时国六排放标准要在2020年7月1日正式实施,在这个时间节点之后的车辆,都必须要是国六排放标准车辆,不符合标准不允许落户。
标号更高的燃油,介质将会重新调整,而升级之后的燃油排放之后的污染物将会再次降低,发动机积炭情况理论上将会进一步缓解,同时尾气排放出来的芳烃、烯烃之类的污染物相比于国四、国五燃油将会大大减小,从源头控制污染物的排出。
当然,更要标准的燃油生产工艺也会更加的严格,同样生产设备会更加的先进,这会不会使得成品油的价钱再次上涨,或者说减小了下降的空间,这还有待商榷。不过从最近油品的单价走势分析我,未来的燃油售价依然会在一个比较高的价位。
说完燃油,咱们还得聊聊车辆,目前国四排放车辆依然是市场主流,我相信三年左右的二手车大多数还是国四排放,四年五年的二手车更大一部分还是国四排放,那么当2020年国六落地之后,会对这些车况不错的国四二手车造成很大一部分的冲击,一方面残值更低,另一方面审车、验车将会是一大问题。
至少我的那台2014年买的座驾就是国四排放,车辆优良性能出色,那么在国六落地之后,我的爱车还能坚持几年呢?
从广义上来说,我支持提升油品以及排放标准,但我也希望能更快、更好的放开二手车迁入市场,让我们的国四、国三二手车能有一个更好的归宿,我们要用更高标准的排放约束车企,同样也要用流通更好的二手车环境,保证二手车继续发挥余热。