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变速箱油不能随便换
由于变速箱设计的不同，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型上也有着不同的变速器油的要求，加入错误的油会直接损害变速箱。
变速箱油，大致分为五类：
MT、AT、AMT、CVT、DCT
MT变速箱油
即齿轮油，作用主要是润滑和散热。按其质量水平，美国石油协会将齿轮油分5档，从GL1-GL5。市场上一般都只售卖GL4和GL5。
AT变速箱油
专用油，除了对行星齿轮组润滑、散热外，最主要的是传递动力，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格。
AMT变速箱油
让机械箱在总体传动结构不变的情况下通过加装微电脑控制自动操纵系统来实现换档，有些AMT是专用的，需要看准使用。
CVT变速箱油
和AT油成分都差不多，但因为CVT是特殊的钢链传动，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等数值都有所区别，所以不能用AT油代替，用专用油最好。
DCT变速箱油
DCT变速箱代表为DSG变速箱。可以把DSG理解为两个MT的结合体，所以该变速箱使用的油就是齿轮油和液压油两种。也是专用品，不可和其他变速箱油混用。
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更换变速箱油时，必须要把旧油全部放清，不同种油或新旧油混用会导致变速箱出现润滑不良或工作异常等故障而损坏变速箱。
因此，更换变速箱油时，更加提倡循环换油
循环换油
换油的时候通过外部变速箱的散热油管进行换油，连接换油机以后启动车辆，波箱内部的油泵运转以后散热油管会有油被泵出通过换油机内部的计量设备计算出流量然后从回油管注入相同量的新油，完成一个循环。就是流出多少旧油泵进去多少新油。
循环换油的换油率高达90%以上，能够最大程度更换掉变速箱内部的旧油。
源自美国
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