对于中国品牌汽车而言，技术层面尤其是发动机核心技术，一直是相对的短板。这，在一定一程度上制约了中国品牌汽车的美誉度、认知度等。同时，也让中国品牌汽车在高端化进程中，遭遇了一定的挫折。
广汽传祺
发动机热效率难以突破？广汽传祺发动机销量可以达42.10%
众所周知，由于中国品牌汽车起步时间，相比欧美国家，存在一定的时间差问题。这在一定程度上导致了中国品牌汽车在发动机核心技术上难以突破的窘境。近些年，由于中国品牌车企的孜孜努力，让中国品牌在这方面取得了一定的成绩。但是，相比进口车或者合资品牌，在一些核心发动机技术上，还是存在一些底气不足的问题。
不过，最近广汽传祺似乎在一定程度上，打破了我们对中国品牌汽车的这种固有印象。据了解，在9月21日，广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI、第四代2.0ATK三款发动机，被第三方权威认证机构中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发“能效之星”证书。
尤为值得注意的是，广汽第四代2.0ATK发动机取得42.10%热效率的重大突破。这是目前中汽中心公开认证的最高热效率，刷新目前中国品牌发动机最高热效率，达到世界领先水平。
传祺发动机热效率突破42.1%
作为汽车媒体从业者，这个消息一经发布，还是让笔者感受到热血沸腾。要知道，对于发动机来说，热效率的提升有着非常关键的意义。即使提升1%的百分点，已经是很难了。从目前广汽传祺42.10%热效率，它已经超过了主流发动机热效率指数。
丰田凯美瑞
目前热销的合资车如凯美瑞等，无不在热效率上，有着较好的表现。比如说，8代凯美瑞上市之初，凭借着较好的热效率表现，成为它的主要竞争力之一。了解车市的朋友应该知道，发动机热效率越高，它对应的能力转化销量就越高，能耗或者油耗也就会更低，就会有更好的燃油经济性表现。
我们在日常跟网友互动的过程中，对于中国品牌车型，一个很大的问题，就是油耗偏高。这一次，广汽传祺在这方面，让中国品牌汽车扬眉吐气了一次。
