总的来说相比大哥一汽，不仅他能抄，会抄，他还会买，他还买抄结合，干出了自己的新花样。
例如东风风行下面的车型，就几乎没有自主研发的发动机，大多数的车型其实都是装配了4A9、4G1等，老三菱系列的这种发动机，虽然技术上也有了更新。
比如说它装上了近几年很流行的，那种直喷这种技术，但底子上还是二三十年前的，老三菱的底子，那种油耗动力响应都不是特别的理想。
就像一个已经过时了的衣服，你拿去重新设计，你拿什么最新的最贵的面料铺上去重新做，做出来的衣服也还是很老土吗对吧，也是穿不上身的。
而另外一个品牌就是启辰，它下面的车型许多用的都是这种，日产的HR、MR系列的发动机，质量、油耗方面口碑上来说还是不错的。
旗舰车型东风A9上搭载的，1.8T发动机则是原封不动的，从标致那边拿过来的，油耗是百公里6.6升，和其他品牌的1.5T其实相当的。
东风风神旗下部分车型的装配，是东风自主研发的一个发动机，叫E-teco，参照了不少日产和标致的一个技术，目前以2.0升以下的小排量发动机为主，动力表现和油耗表现都是怎么说，比较马马虎虎中规中矩，没有什么特别突出的地方，也没有什么特别的短板。
上汽既花钱也学习，动力不错但响应一般再来讲一讲上汽，上汽是花钱的，同时向合作伙伴学习，动力不错但是响应就比较一般了，上汽它其实只有大众和通用两家合作伙伴，自主品牌车系也没有东风来的这么多。
但上汽其实已经连续两年蝉联了《财富》杂志，中国500强企业排行榜，汽车企业的头名，你先不说他东西好不好，至少上汽他是最会赚钱的。上海宁做生意还是很厉害的好不对吧。
上汽发动机的技术是来自于英国的罗孚，当初是收购了罗孚的技术、知识产权，还有工程师，以及从南汽他们并过来的这种，生产设备的底子，开始自己做研发，做自己*事情。
那是吸干了罗孚的技术后，上汽又跑到了合作伙伴通用那边去学新姿势了，你这里有没有什么好的姿势，让我学学，借我看看，就这么一个情况。
再加上荣威的工程师不少它都是来自于上汽的另外一个合作伙伴，就是上汽大众的技术中心，因此实际上，上汽他自主研发的1.5T、1.8T、2.0T发动机，是把这三家的技术揉在了一起，这么一看上汽他其实还是挺会玩的。
单从马力扭矩等数据来看，上汽自主研发的发动机已经是基本上达到了合资进口车一样的一个水准，例如2.0T的发动机，动力水平就和明星产品EA888是相当的，但是发动机达到最大马力和最大扭矩的，一个所需要的转速的时间是偏长的，所以涡轮迟滞也是很大的。
就好像一个用的是4G网络，一个用的是5G网络，打开网页看片子，不看这个「备胎说车」，5G网络的进度条是拖到哪里看哪里，4G网络的进度条是拖到之后，你还得等两秒才能看到，就是这么一个情况。
广汽崛起，动力一般，但近几年进步大接下来我们再讲一讲广汽，广汽的自主品牌传祺，它的研发发动机的路线，其实相对来说是比较曲折的。
2010年的时候广汽刚刚是推出了自己的一个传祺品牌，那个时候是到处宣扬自己，有着纯正的意大利血统，想让所有人都知道自己有个意大利爸爸。
早期的传祺底盘和发动机技术，确实是来自意大利名牌，菲亚特、克莱斯勒集团下的阿尔法罗密欧。
在宣传自己的意大利血统的同时，其实广汽它早就开始捣鼓自己的发动机了，小心思很坏，主要的技术还是来自菲亚特的，虽然广汽和菲亚特集团在2010年的时候，已经是成立了一个合资公司。
