一般来说，汽车原厂漆是车子出厂时所喷涂的漆，与其他的漆不一样，车子出厂时使用的都是高温漆，烘烤温度在180-200℃左右；而4S店或修理厂使用的都是低温漆或修复漆，烘烤环境温度不超过80℃。
这是由于与原厂仅烘烤金属车身不同，日常补漆车辆往往是大家正在使用的，车上有很多塑料件包括线束，这些部件是承受不了200℃高温烘烤的，因此只能喷涂低温漆。随之而来的是车辆漆面的硬度、光泽度等均有所影响。
再次，二手车保值率。
买新车时，网友们都希望选一辆保值率高的车型，这样即使自己开上三五年，到时还能卖上个不错的价格，减少用车总成本。
当然一辆车在使用过程中喷漆与否，同样影响着它的保值率。一般来说，如果车子在开了几年转手时，仍然能保持原车车漆，一定能卖出个好价钱。
而如果车辆出现大面积喷漆，买车人多半会怀疑车辆车出过交通事故，而且不是轻微的剐蹭事故。加之后喷的车漆没有原车漆品质好，此时对方就会刻意压低收车价格，以上面小李的遭遇为例，其未来在转让这辆车时，价格一定会受到对方“打压”。
写在最后：
由于种种现实条件限制，造成了普通车辆原装漆无法替代和再造的独特性，车子在出厂后，无论是内、外机件都能更换，唯独原装漆是难以再造的。
有鉴于此，对于比较严重的刮擦或交通事故来说，车辆漆面受损面大，无奈之下只能重新喷涂；而对于有的小的划痕来说，如果并未伤及车辆底漆，仅是表面有轻微的痕迹，网友们可以不必纠结于此，暂时不处理，尽可能的保留原车漆，保存其优点的同时，在二手车售卖时还很有可能卖出个不错的价格。
对于后期的车漆喷涂，小伙伴们有什么想说的呢？
