一、故障现象描述:
车主反映刹车有时硬怠速发抖故障灯常亮，有时还容易熄火，跑起来没什么力。
二、故障排查分析：根据故障现象用电脑检测故障码为“P0016进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理”。
故障码：P0016
中文定义：曲轴位置/凸轮轴位置相关性（第1排,传感器A）
英文定义：Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A)
范畴：燃油, 空气或排放控制
背景知识：曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。
拆检进气OCV阀检查并清洗未发现异常，对进排气OCV阀进行对调试车故障依旧。
检查机油压力也在标准范围内。
检查OCV阀线路无异常。
对凸轮轴传感器及其相关线路接头的检查排查后试车故障依旧。
对发动机总成机械部分进行排查，拆检正时，正时并没有偏差。
拆卸进排气凸轮轴观察也未发现信号轮移位及磨损现象。
再次询问车主后，得知此故障车前，一段时间水温过高在外面维修后就出现了这种情况，已维修了好几次都没有解决；
根据之前的检查排查，再加上询问车主得到的讯息，初步怀疑气缸盖上的VVT油道供油不足，和车主沟通好后，准备拆解气缸盖进一步检查。
本着负责的态度（其实是天太热了不想动）再次检查链条和进排气凸轮轴。检查凸轮轴前端固定盖时发现进气侧有少许磨损小槽，怀疑是进排气凸轮轴前端固定盖有问题。
厂里正好有同款发动机在大修，将其前端固定盖拿来对比，发现进排气凸轮轴固定盖没有磨损小槽，换装在故障车上后故障不再重现。
此时有点怀疑人生，就这小槽怎么就导致出现这故障现象呢？于是再一次拆下端盖进行仔细对比。对比发现故障车凸轮轴前端固定盖进气侧油道与正常车凸轮轴前端固定盖进气侧油道的油孔相反。（天了个撸，这是什么鬼）最后确定此车之前更换了存在瑕疵的凸轮轴前端固定盖，导致油道错位，从而引发该故障现象。
三、维修处理措施：
由于此盖没货，于是把故障车的凸轮轴前端固定盖重新加工、钻孔，把油道加工成和正常车的油道一致后装车后试车，故障再没有出现。（建议车主以后更换原厂的凸轮轴前端固定盖）
