简单来说，今天的英朗轻混车已经成为了一款介于传统燃油车与混动车之间的全新产物，得益于此，它在拥有混动车的低油耗的同时，也兼顾了传统燃油车的实用性。在起步阶段，48V电机能够提供足够的扭矩，即便轻踩油门，我们也可以感受到不错的推背感，而在怠速和滑行阶段，这套轻混系统还可以通过电机输出动力，以维持发动机转速以及其它车载附件的正常运转，需要说明的是，这一阶段发动机无需供油。
因为有了电机的加入，英朗轻混车的动力还有着传统车型所没有的能量回收功能。比如，当车辆无需发动机提供动力的时候，这套系统能够让发动机及时“休眠”，并将本该浪费掉的能量储存起来。为此，全新英朗轻混车型也就实现了5.3L/100km的超低综合油耗，相比非轻混车节省不少。
好乘，底盘扎实静谧性好
如果说“好开”是站在驾驶员的角度，那么，“好乘”必然就是站在乘客的角度。得益于空间最大化的设计，全新英朗拥有同级领先的2640mm轴距，配合后排的超平地板以及舒适性极高的座椅，全车的五个座位都拥有非常宽敞舒适的乘坐空间。
不仅如此，为了提升后排用户的乘坐舒适性，英朗的后排还配备了单独的出风口设计。无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，前后排的乘客都可以享受到舒适的温度。而在噪音处理方面，别克独有的Quiet-Tuning静音科技也没有缺席，关上车窗，外界的喧嚣就此与车内无缘。
