2012款CRV2.0经典版用车已经超过六年，现已开始一年一审。在六年中，除了更换了一枚尾灯泡，其余皆为正常油、滤耗品，质量还算可以。下面谈谈用车感受
CRV是典型日系（非豪华）车，具有日系车的明显特征（这是结合丰田皇冠或者铃木等车说的），比如方向盘驾驶感较轻巧，低速动力较强，省油，低故障，维护简单，但车皮薄，隔音差，甚至掰开门框橡胶皮直观来看，车架也不是那么厚实，当年度美国版CRV的IIHs25%偏撞测试也只是及格而已。
早期都在4S店保养，首保时4S店一女，居然给我点了4L 1L机油，而实际上此车只需3.5L即可。脱保后便自行购机油，找维修店更换。4S店机油用起来属于普普通通不好不坏那种，不太敢超出5000km换油。脱保后又网购了几锅，广本专用油油色较浅，使用感受与东本近似，但感觉还是东本油好一点点，纯属感觉（会不会是价格原因？！）。
试用了两锅美版金美孚5w-30，机声较大，车抖，不适合。油在淘宝某老牌店购买，过去旧车（爱丽舍）曾用过该店的模特机油，很静音；而且在判定该油不适合CRV后，剩下的几瓶送给朋友用在琪达上，反映不错。因此，油品虽然是真货，但此后再也没买过金美孚。
银美孚5w-30（美版）1、机油使用1000km后明显变色。2、50km/h内，明显听到机声，而且在行驶的全程均存在，往常这种机声是在刚启动时出现，好听，类似于飞机发动机的声音，但用其他油会在行驶10分钟热机后消失，这个不会；80km/h内仍可听见机声，速度再提高后，被路噪掩盖。3、行驶感觉在不同时期变化较明显，初期有劲、省油，保持8.3L/km无压力，但2000km后油耗上升至8.6L/km，而且超车常常有心无力。属于不太适合，但可以凑合那种。
嘉实多5W-30凑合，机声也较大，弃用。嘉实多0w-20极护，目前一直用，静音和节能都较好。看来这款车还是比较挑机油的，喜欢0w-20，与机油品质无关。
算是省油
说说不足：1、动力弱是CRV2.0的硬伤，直接表现在怠速车身抖动明显，尤其在开空调时；超车时后续动力不足，猛踩油门引擎声音撕裂，动力就是上不来，导致超车不利索：经济型车的动力，拖带近1.6吨的车身，不能对性能要求过高。
2、变速器有著名的“40公里抖”之誉，具体表现在变速器油使用约三万公里后，车子在40km/小时左右速度区间会出现类似齿轮咬合不上的抖动，十分影响驾驶体验；在低速区间驾驶时收放油门，变速箱的“挫”表现也是十分突兀的。4S的建议是全部更换变速器油，套餐费用上千。由于这种现象出现周期比说明书建议的换油周期更短，而且治标不治本，随着变速器油的衰减，问题会重现，因此我更愿意将其称之为缺陷，车厂应将其召回解决（据说北美已提供了解决方案）。
3、内饰太丑，满眼的廉价塑料，很容易划花。座椅配色怪异，手挡下面的储物格，属于货车式的设计。总之内饰是挺掉价的。
内饰一般
虽说有这些不足，但完全可以克服且接受，比如勤换变速器油（近两年一换）。前面所说的优点完全可以盖过缺陷。最喜欢的特点还有HSA坡道辅助系统，新手在坡上启停也淡定；锁车后一定时间后会自动熄大灯，马大哈大爱！以及本田特有的大空间，外出旅行不必带车顶行李箱。
CRV这款2.0经典版销量较低，经典版和较低配的都市版、较高的2.4豪华版价格相差均为2万多。在街上所见，这两款比经典版都多得多。我选择经典版的原因在于银子，这款车的主要配置除了座椅面料和发动机、无恒温空调和定巡，几乎和2.4豪华版一样；而比都市版多出了天窗、四驱、VSA车辆稳定、HSA等个人认为重要的安全系统，基本够用了，于是省下购买更大排量的银子。全车含附送的导航、雷达、脚踏尾翼，上牌总价格24万。从这6年的使用来看，总体满意，并无后悔当初的选择。
好吧，用车报告就谈到这里，喜欢的点赞，车黑车托以及愤青请绕道。
尾凸带来大空间
