每当经济每行，油价居高不下的时候，人们就会格外看中汽车的燃油经济性，对于意向车型是豪华品牌的消费者来说，他们或许不会去考虑燃油费用，但对于我们普通打工人来说燃油费用是很重要的一笔用车开支，油价高涨的时候自然是希望汽车越省油越好，毕竟我们不能去左右汽油的价格，只能尽量控制自己下脚轻一点。今天就为大家推荐十万块内经济实惠适合打工人的燃油车。
桑塔纳自1983年来到中国，至今已经将近四十个年头，这款车是大众集团最经典的车型之一，在中国汽车市场中也算是一代传奇，甚至可以说不论男女老幼都对它的大名如雷贯耳。如今的第三代桑塔纳和POLO是同平台产品，是一台标准的紧凑型小车。
桑塔纳的外观只能说是中规中矩，和时尚几乎不沾边，但得益于大众家族化的设计比较成功，现在看起来也不算难看，外观唯一的缺点就是因为车型尺寸比较小，看起来不够大气。
桑塔纳的车内设计同样毫无亮点可言，既没有全液晶仪表，也没有大尺寸的中控屏幕，尤其是那个单色的橘红色仪表盘，点亮后仿佛回到了十年前的感觉。不过桑塔纳的车内空间还是比较不错的，尤其是前排空间非常充足，身高180左右的人驾驶起来也不会太局促。不过后排空间就有些狭窄了，不过家用的话也在可以接受的范围内。
以现在的标准来看，桑塔纳的配置是非常低的，尤其是和同价位的国产车相比更是显得十分寒酸，辅助驾驶配置几乎没有，更不用说智能科技等配置。但即使这样，它还是配备了人人喊打的发动机启停，这一点真的是让人很无语。
桑塔纳的驾驶质感是非常具有德系特点的，底盘整体性非常出色，而且非常硬朗，驾驶起来人车整体感非常不错，同时桑塔纳的悬架行程也比较长，驾乘感受舒适轻松，高速驾驶时也不容易让人疲劳。不过桑塔纳的轮胎尺寸比较窄，在速度超过120时速时抓地力不是很足，给人一种飘忽的感觉，会让驾驶者感觉比较难受。
自从桑塔纳的好兄弟捷达成为了单独品牌销售后，桑塔纳是为数不多的十万块就能体验德系品质的汽车了。这一代桑塔纳自2012年开始便没有做出过太大的改动，而笔者推荐它的原因是因为现在的桑塔纳性价比非常高。
随着这一代车型的年龄逐渐增长，桑塔纳的售价越来越低，终端优惠越来越大，手动挡低配车型仅需7万左右便能落地，自动挡车型则贵上1万元左右。会开手动挡车型的老司机推荐入手手动挡桑塔纳，大众的手动挡车型换挡手感非常出色，而且还非常皮实。新手的话则建议入手自动挡，省去换挡的麻烦，将更多的注意力集中在道路上，手动挡的驾驶乐趣体验并不重要。
