因为吉利和沃尔沃共享平台打造车型，吉利汽车推出的一些新车被网友戏称为廉价版“沃尔沃”，比如领克09和沃尔沃XC90同平台，博越L和沃尔沃XC40同平台，可是前者的价格却比后者便宜很多，如果不在意品牌溢价能力，只看产品力的话，吉利汽车似乎也不错。今天，我们就来看一下吉利旗下的7座中型SUV——豪越L。这款车并不是基于CMA平台打造的，而是基于CV平台打造的，嘉际L也是诞生于该平台。CV平台并不是模块化平台，拓展能力一般，无法衍生出混合动力版本，这也意味着，豪越L在后期也不会推出混动车型。
从豪越到豪越L，我觉得主要变化体现在3个方面：
1、发动机排量从1.8T变成了2.0T，这款发动机采用了铝合金缸体，排量大了，重量却不升反降，缸内直喷压力从200bar升级到350bar，最大功率为218马力，最大扭矩为325牛·米，在7挡湿式双离合变速箱的匹配下，7.9秒就能完成0-100km/h加速，动力输出水平提升很大。
2、后悬架从扭力梁变成了四连杆，由非独立变独立，后排乘客的乘坐舒适度提升了。
3、豪越后面加“L”，就说明该车加长了，它的长宽高分别为4860毫米、1910毫米和1770毫米，轴距为2825毫米，相比豪越，该车的长度增加了25毫米。
随之而来的是价格的上涨，豪越的入门价格为10.66万元，而豪越L的入门价格为12.79万元。
通过吉利的SUV车型来看，走量的是博越L、星越L等车型，豪越L相对边缘，这是因为豪越没有“打好底子”，一款10万元以上的中型SUV，后悬架还是扭力梁，可能很多消费者接受不了吧？而豪越L尽管把这个缺点改进了，可是“冰冻三尺，非一日之寒”，想要扭转消费者对它的固有认知，还需要一些时间吧。
豪越L上市已经2个月了，现在第一批车主的用车口碑也出来了，具体来看，它的优点是：座椅舒适而且灵活、行驶稳定性不错、动力输出够用、储物空间设计合理、换挡平顺、内饰高档、配置丰富等；缺点是：车内隔音效果一般、胎噪大、风噪大、转弯半径大、后排没有杯架、车机娱乐系统需要充会员、需要加注95号汽油等。整体来说，这款车的机械素养不错，缺点主要体现在设计和车机方面。
