简单来说，发动机油耗跟发动机功率有直接关系，功率大的时候，发动机油耗自然就高。而发动机功率P=扭矩X转速/9550，所以无论是扭矩增大还是转速增大，发动机的油耗都会增加（怠速工况不包括在内）。从上图和实际使用过程中不难看出，在发动机气缸数一样，车速一样的情况下，发动机转速越高，车辆越费油，所以，在油门开度一样的情况下，发动机扭矩储备越充足，转速波动越小，车辆也就越省油。
对于我们日常用车来说，发动机转速通常使用的转速是1200-3000rpm转左右，最大扭矩输出转速越宽泛，转速波动越小，越省油。当然，这个和驾驶习惯有很大关系，如果经常低速行驶，且驾驶员对提速需求又比较强烈的话，那应该是最大扭矩爆发的越早，越快，越省油。不过，汽油机的标定通常会更加注重中高速的油耗表现，所以起步猛踩油门的人更适合柴油机车型，这也是通用旗下车型起步动力很好，但市区低速行驶却不省油的主要原因。
Q：凯迪拉克XT4怎么样？
9AT应该是产品策略问题，变速器的主要作用是降低发动机转速，增加扭矩。因为XT4是SUV车型，在风阻、自重、动力响应等方面与轿车不同，应用9AT应该是为了保证用户获得更理想的驾驶体验，与车辆级别无关，这一点可以在XT5和XT6也同样搭载9AT变速器上得到验证。
我特意看了一下，网友确实有关于XT4高速甩尾的说法，这个描述不准确，不叫甩尾，是后悬架调校偏软的问题，在颠簸和高速过弯时后部乘客可以明显感觉车身晃动，或者容易晕车。舒适和运动不可兼得，只能说它后悬架调校偏重舒适，性能不均衡，问题不大，实在不放心系上安全带就可以。XT4的刹车方式是电动助力，之前是有人抱怨过，刹车失灵（助力消失，刹车变重），这个问题是可以通过软件升级解决，但是是不是已经彻底解决，我们并不掌握。
改装还是算了吧，与其花钱改装你说的这些东西还不如加钱选择更高配置或者更高级别的其它车型。电子改装容易引发车辆故障，座椅通风改装远不如换一个带通风功能的全新座椅更靠谱。
Q：迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙推荐顺序？
你选的还挺合适，刚好这几款轿车都在中保研碰撞过。安全性推荐顺序是亚洲龙>凯美瑞=雅阁>迈腾。迈腾在25%侧碰、正碰的车内人员安全指数分别为M（一般）和A（良好），在四款车型中最差；雅阁和凯美瑞一样，在25%碰撞中对假人的防护不足，成员前倾过度，配备侧气帘的雅阁安全性不会比凯美瑞差。至于耐用、省油和省心嘛，顺序也是基本一致，丰田略好，本田优于大众。
荣放、威兰达、CR-V、皓影、探岳的话，荣放和威兰达基本一致，CR-V和皓影基本一致，根据自己的喜好选择就好。凭借我个人喜好的话，我的选择顺序是探岳>皓影/CR-V>荣放/威兰达。中配车型的话，荣放/威兰达科技配置和安全配置最全面，但是整体质感稍差；皓影/CR-V的底盘偏软，更适合城市驾驶，综合对比来看我更喜欢探岳，尽管它在驾驶感受上也是没有太多亮点，但胜在均衡。
