还有奥迪独创的B循环控制；采用AVS可变气门升程，单涡轮双涡管的布局、智能化的热管理系统等等
最终的目的就是通过燃油喷射、循环控制、气门开闭等技术手段，保证动力性和燃油经济性，3.0T的版本最大马力260Kw，最大扭矩500Nm
3.0T的版本先是用在保时捷卡宴上，然后逐步推广到奥迪的A8、Q7/Q8、A6、S4等车型上
再后来奥迪推出了RS4和RS5，保时捷推出了卡宴S、帕拉梅拉等性能车，为了获得更强劲的动力，诞生了2.9T双涡轮增压的EA839
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