非全尺寸的备胎无论是外观大小还是技术要求都比其他车轮上的要低很多，只能用做应急使用。一般的情况下车速都不允许超过80km/h，还有一些个别车型对备胎的行驶里程也有要求，不能超过200km。
2020年
从2010年到2020年，这十年期间，在汽车备胎上的变化可是说是巨大的。很多车型已经不在使用传统的非全尺寸备胎，而采用了多种其他形式，折叠胎就是其中之一。
上图为折叠胎
折叠胎本身没有空气，所以在使用的时候需要充气，然后再安装到车轮上，好处就是进一步节省了后备箱的空间。
同样，有很多车型压根就没有给备胎，例如宝马、例如MINI等车型，而是采用了缺气保用胎，民间的说法是“防爆胎”。
上图为缺气保用胎
缺气保用胎的特点就是在轮胎缺气的情况下，也可以提供一定的支撑性，保证汽车能够低速行驶找到救援处。
当然，宝马的缺气保用胎由来已久，虽然早于这个期间出现，但是也有很多其他厂家纷纷效仿。
缺气保用胎的成本比较高，并不是所有车型都能采用的，所以又有了新的形式，就是文章最开始小伙伴说的那种补胎液，它也能担负起备胎的功能。
上图为补胎液
而到了现在，开始有越来越多的车型取消了备胎，采用了补胎液或者其他形式。例如新能源车型，基本上都是没有备胎的，只有补胎液，像特斯拉、蔚来等。
这些车型的备胎不会消失
当然，那些取消备胎的车型，大多数的使用场景更多的是在城市里，而那种跑长途穿越的硬派越野车，全尺寸的备胎依旧是必备的，例如坦克300、帕杰罗等车型。
