解决方法：根据异响的类型判断大概的原因，然后进行检查，最后更换相应的配件。
底盘下传来 咯吱咯吱的声音，一般是减震弹簧的问题，要检查是不是没安装好，或者弹簧衰减后碰撞出现。
如果是在崎岖路面的时候，车轮周边出现了 咚咚 或咔嚓的声音，就可能是减震器问题
一般车龄5年以上，行驶8万公里以上的车辆，底盘部件容易出现异响，有些是部件故障问题，有些是底盘橡胶套老化的问题。
过减速带异响：过减速带时出现“吱扭”类异响，多是两侧减震器漏油导致，如果异响来自于其他底盘部件，建议检查部件之间的密封胶套以及紧固扭矩（老车重点检查密封胶套）。
过小坑洼路面时底盘异响：多数车型在过小坑洼路面时存在不同程度的底盘异响，这些异响多是底盘减震胶套老化、部件间隙矿量增大导致，如两侧摆臂球头！
还有一种情况在刹车时或行驶中，前部底盘下出现“吱扭”的异响，冬季尤为明显，这可能是平衡杆胶套造成的异响，更换可解决。
缓冲胶套
缓冲胶套并没有明确的更换里程和年限，一般情况下都是三年左右开始出现明显老化，当然如果你的行驶路况很恶劣，这种更换周期会大幅度的提前。最重要的原因还是取决于使用情况，建议保养的时候多做进一步的检查。
问：每个车型的缓冲胶套都是可以单独进行更换的吗？
这个绝对是否定的，每个厂家的设计理念不同，表现出来的也就不一样。这辆宝马五系GT可以单独更换，但是普通版的5系又不可以了，对于车主来说基本没有选择的权力。不过这种可更换缓冲胶套的车型已经越来越多，相信维修成本也会进一步的下降。
缓冲胶套已经更换完毕，没想到这么一个小东西对行驶品质居然有这么大影响。其实类似于这种部件在车身上还有很多，例如发动机机爪胶、减振器缓冲块都是胶制成的，对行驶品质影响都很大。
底盘异响是比较常见的，很多车主对此不以为意，但其实这也存在较大安全隐患，要及时排查并更换零件。而若是汽车在转向时出现异响，有几种常见的可能性：助力泵损坏、皮带松动、球笼损坏或者是前轮轴承损坏等。大家对此都有所了解吗？
还有车子开快了，就出现异响，车速减慢后就没了。特别是载重多的时候。这种情况就有可能是四轮定位没做好。车轮出现侧角，跑快了就有异响。 只需要检查一下，车轮内侧胎肩的位置，横向来回摸假如出现锯齿形，那就是四轮定位没做好。。
减震器的油封老化导致漏油，出现异响。
方向盘异响
转向异响：转向异响的情况在冬天比较常见，且多见于机械助力转向的车型，异响位置也分为车内、车外。车内转向异响检查方向盘内部游丝、转向柱支撑块等；
转向的时候出现咕噜咕噜的异响，首先检查转向横拉杆和球头胶套是不是因为老化开裂，只要更换就没问题了。如果排除这个问题，那就是转向机的问题，要及时去修理厂检查。
转向的问题还有可能是弹簧没有安装好，在转向的时候发出铿一下的响声。 减震器本身是没有声音的，再怎么转也不会有声音。只会是弹簧或者顶胶没有安装好，或是这两个部件老化问题。
变速箱异响
如何鉴别变速箱异响？爱车在行驶过程中变速箱出现噪音，象沙沙的声音，在换档的时候还出现口哨的声音，这就表明噪音来源是变速箱发生故障而引起的。因此，当出现变速箱异响要尽快维修。以后要勤换变速箱油。
总结：今天简单的讲解了比较常见的汽车异响以及异响根源，实际上汽车异响排除诊断比较复杂，导致异响的原因有很多，需要有经验的专业人员试车检查！关键是有一些车型“天生存在异响”，根本无法解决……如果你也有类似的疑问，可以留言大家一起探讨。
