朗逸操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，转弯半径也不大朗逸的座椅是没有轩逸的舒适，毕竟日产招牌是座椅，后排的空间是很惊喜的。朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制。
其实很明显了，轩逸给车主的印象就是不太安全的感觉，做工质感比较差。朗逸的给车主的印象就是没有特色，但是比较稳。我们想一想这个价位的车主是不是就是这样想的，10万左右的车型，受众群体基本上是第一辆车，那么通常买第一辆需要具备皮实耐用，有口碑，面子也不能太差。在消费者的眼里，朗逸德国车，皮实耐用，口碑好，面子也不错。那么轩逸日系车，皮薄，不是很安全，和德国车比面子没有那么体面。肯定是倾向朗逸的。
Q3:人云亦云的口碑是不是对你选车的有参考价值？盾牌是觉得轩逸在定位上其实应该是A 级，对标的车型应该是速腾。但是日产为了增加销量，降低了价格，品控也随之降低。日产的细腻感就少了很多。朗逸就很中庸，没有什么特点，但是在中国市场这种中庸的车型反而可以卖的很好，没有太多出彩的，也没有什么硬伤，价格也不高。4月份轩逸的销量是超过朗逸的，随着朗逸PLUS的同台销售，轩逸能否抓住时机，从终端优惠下手，或许可以保持住第一，我们拭目以待
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