众所周知，我国绝大多数的4S店都会建议客户在车辆每5000公里保养一次，新车免费首保更是3个月或5000公里。而在外面的维修保养门店都会建议客户10000公里或1年保养一次，这是什么原因呢？
4S店如今在汽车销售上获得的甜头越来越少，那就更注重售后保养服务上的业绩了。有主机厂做背书，很多车主愿意接受4S店的保养建议，当保养周期缩短，客户到店的次数增加，这样不但利于保养项目的销售，还利于维持客户关系，便于日后推销像保险、维修等更多的车主服务。
生产车辆的主机厂当然也是想希望客户能够好好的保养车辆，即使车辆在质保期内出现问题，也能及早发现，低成本处理。所以，有些品牌的保养手册上的保养周期也是很短，这样4S店就可以用这个来跟客户说，如果不按保养周期保养，出现质量问题后是很难争取最佳的质保服务。
除了存在上述的两个原因外，还跟车辆使用的机油有关。像在日本、美国，使用好的全合成机油能够达到3万公里才保养一次，而在我国这种多尘堵塞的道路使用环境，全合成机油也能够在10000公里内很好地保护发动机，但半合成机油就仍需5000公里到店更换了。
除此之外机油还有时间有效性，有时公里数不足也会产生保护性能下降的现象，因为机油暴露在空气后也会慢慢变质，所以，少开车的车主也应该每年检查一下机油是存在乳化等问题。
发动机工艺设计存在瑕疵当然，像大众的发动机，且不说是不是烧机油，但在正常使用过程中，也会消耗机油，4S店当然希望在车辆机油低于正常值的情况下到店保养。机油增多方面也是一样，如果客户能同意增加保养次数来解决，他们肯定愿意这么做。
总结，其实现在使用好的全合成机油的车辆保养周期可以延长至10000-15000公里，路况好的20000公里都可以，按需保养才能做到省心实惠。
