大众帕萨特，算得上是中型车市场里的常青树之一了，它的车身已经够大了，是一款纯正的B级车，搭载1.4T 7速双离合变速箱，大众干式双离合硬件本身没有太大问题，而且随着厂家不断的优化和改进，故障率也相比之前大有改善。但是用车环境对车的驾驶体验还是有不小的影响，如果经常是在堵车的环境下行驶，则会导致发动机过热，进而出现低速挡换挡顿挫感。这个是硬伤，而且1.4T的排量，即便是高功率，也只有150匹，市内开动力不足表现的还不是特别明显，尤其是上了高速，要超车、起步、后段加速等，动力该给的时候，有些带不起来。
这是一辆13年出厂的帕萨特1.4T，车主为其改了中尾段排气，但是感觉动力并没有达到自己的理想状态，反而车子低扭受损，希望艾森可以通过马力机测试调校，给出一个最佳ECU升级方案。
为了精准的掌握原车的性能数据，除了专业的马力测功机，艾森还对原车进行了路试数据采集，通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，真正实现精准定制调校，有力保障每一辆车子调校程序的安全、稳定、强劲。
