新的1.5T三缸发动机动力充足，日常驾驶感觉不到抖动
新一代福克斯有三款动力，1.5升自吸发动机、1.0T三缸发动机还有1.5T三缸发动机。试驾车1.5T三缸发动机匹配8挡自动变速器的组合是大家最关注的。它的最大功率达到184马力，比老款1.5T四缸发动机数据还高。
仪表盘看着有一定科技感，但非全液晶显示的
出乎意料的是车辆怠速时不但几乎感觉不到抖动，怠速噪声也非常低。一起步就发现他动力不差，低速行驶中，稍踩油门动力就顺畅而出，遇到走走停停，每次给油还有一窜一窜的感觉，只是升二挡时会有迟滞和顿挫。刹车前段过于敏感，脚感偏硬，慢行时间长了脚会很累。这款发动机还带有闭缸技术，但是在驾驶过程中你并不会感觉出来。速度提升起来后动力输出顺畅有力，齿比更细的变速器为大部分速段带来很好平顺性，只有速度很高时再加速迟滞才明显一些。行驶中车身和底盘非常紧致，整体性好，对路面的感知很清晰，小的颠簸却不会让你感到不适，车辆的NVH水平提升很大，行驶的舒适性得到保障。
车辆的配置相当丰富，常见的电子系统一应俱全
过弯时转向的指向不错，但力度偏轻。悬架和减振又觉得有些偏软，过弯时会有侧倾，但很快就会再次得到有力支撑。ST Line版底盘更低，悬架也经过重新调校，所以肯定更加运动。普通版车型明显是在操控和舒适之间找平衡。当然这些都是相对而言，普通版的操控性能比起老款来也是稳中有升的。
后排座椅能分开放倒，行李空间堪比中型轿车
新一代福克斯轴距加长到了2705毫米，后排的空间得到了充分扩展，此外511升的行李厢容积还有众多储物空间依旧实用，尤其是储物格，每一个设计得都很实用。
