不少面包车主一到年检就头疼，平时自己开着哪都跑，自我感觉还挺良好，一到了检测站几乎所有的项目都有问题，玻璃贴膜要撕掉、缺少座椅要补齐，保险杠有个洞洞也要补好了才能通过，制动不合格要修好了再复检，七八年车龄的小面排放几乎全军覆没；号称神车的五菱都未能免俗，长安之星、东风小康之类的更是在劫难逃。
去年国家新政出台，扩大了免检范围、延长了6-10年部分机动车的年检周期，但细心的朋友却发现有几个字格外醒目“面包车除外”。面包车招谁惹谁了，咋这么不受待见呢？
面包车除外，很醒目
国民神车也躲不过拉货的命运
小面包说起来应该是载客的，但舒适性和空间几乎都稍逊一筹，实际使用中大多数却用它来载货。
尤其是号称国民神车的五菱之光，多拉快跑，别看才1.1的排量，装起货来一点都不含糊，即使后钢板弹簧都压平还是能健步如飞，是多少小老板发家致富的好帮手。手推车能过的地方咱就能通过，冲坡越野、涉水漂移偶尔挑战一下也未尝不可。
于是随处可见贴着黑膜装满货满地跑的小面，司机经常和交警上演猫捉老鼠的游戏，逮到了大不了罚一百块拉倒，逮不到还得继续跑，生命不息战斗不止，不能拉货谁还买小面包？
客货混装的危害大家都懂，但就目前的情况，这种现象还会一直存在，总不能为了拉几袋水泥叫一辆货车，并且很多城市道路货车限行，目前这就是个无解的问题，不属于本次讨论的范畴。
作为机动车检测站来说肯定要认真执行和落实车管部门的有关规定。即使是国民神车存在违规现象也是绝对不能通过年审。
