很多学员考试中控制不好车速、停车、熄火基本上都是因为离合。离合非常重要,那到底怎样才能控好离合?
了解离合器工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力,这是离合器的工作原理。
离合器分为踩下离合器的不连动,不踩下离合器的全连动,部分踩下离合器的半联动三个工作状态。
其中,半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火,是因为不能准确掌握半联动状态,将离合器踩或放得太多。
慢中求稳应对考试
科二因为场地较小的限制,如果能把速度压下来,即便出现失误,学员也会有更多调整修正的空间。考试时可以轻压离合,慢中求稳应对考试。但也要提醒大家,速度过慢很容易熄火停车,在打死方向、上坡时可以松点离合。
另外,由于车型不同,离合的高低也不同。考试开始前,学员坐到车上可以试试离合的高低。但要记住:抬离合并没有死规定一定要抬到多少,要通过看转速表或听发动机声音,灵活的判断半联动,这样即便车型不同也不用慌张。
踩离合正确方式
建议踩法:以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致,十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步,这样踩离合比较稳妥。
抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心),这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
坡道上离合油门刹车熟练配合
考生要注意,有些场地考试车动力足,不用给油门坡上照样轻松起步;而有些动力不够,离合抬到半联动后必须再给油门才能顺利爬坡。具体要考生自己感受,离合油门要熟练配合使用。
也有些考试车太老旧,这时就要学会“带刹起步”。抬离合时右脚踩住刹车,手刹不要急着放下。等找到半联动后,左脚在离合上要稳住几秒。感受到车有自己向前冲的劲儿,再把手刹放下,最后抬起刹车。