等缓过神来想想，不对！！电容放电的电流还不至于把负极（粗黑线）的铜耳熔断，马上用试灯检查，把试灯一头接电池正，一头接车架，灯不亮，说明车架并没有与全车线路地线搭铁。咦……没道理喔！
考虑刚拆旧控制器有可能拉扯动了大线，如果线路有破损刚好一拉一扯碰上了，于是，拆下电池负极粗黑线，通过摇摆拉扯大线，测量粗黑线与车架是否有短路，测量粗红与车架是否短路，测的显示数据为正常。
难道是自已想多了？？想想刚才那一幕，打了个冷颤。
边复装电池的负极边想还是不对劲！应该还有地方没有检查到。为什么粗黑线的铜耳会熔断，经过仔细思考，发现了一个细节，座包锁上有被烧过的痕迹！
也就是说粗黑线被烧熔是与车架上的铁扣碰了一下，虽然测量过粗黑地线没有与车架相连，难道车架还带正电？？拿了个灯泡头一头接在电池负上，一头接在车架，眼前一亮灯丝熔断，这说明车架与电池正极短路符合逻辑，注意（此时电源的粗红线并没有与电池正极桩子相连接）。
那只有一个可能性，电池穿孔了，事不疑迟，拆下电池，发现第二块电池以经漏液，故障点彻底找到。
与车主电话沟通后进行更换电池，故障排除。
