直接式热泵示意图
在这套热管理系统的加持下，极氪001车内的电池即便在-30℃~55℃的极寒、酷热环境下，仍能保持15℃ -39.8℃的最佳工作温度，以至于实现极氪所说的“用最少的电，做更多的事”。
随着新能源汽车行业的发展，也有越来越多人意识到要降低能耗、增加续航里程。由此特斯拉、蔚来、小鹏等主流车型均已采用了动能回收的方式，即利用车辆减速时的惯性，带动电动机转动产能电能，从而把这部分电能储存至电池中，实现电量的增加。
对于这一功能，极氪001同样也有搭载，并且在此基础上还能实现低级、中级和高级三级可调的动能回收模式，在动能回收过程中，基于线性的标定，整体体验流畅，可实现高效能量回收的同时还兼顾了驾乘舒适性，回收效率可达到26%。
极氪为了在驾驶过程中实现降低能耗，除了动能回收功能之外，还搭配了ECO模式。
ECO模式，就是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的缩写，也被业内俗称为节能模式。按照极氪官方介绍，在开启这一功能后，极氪001的扭矩和转向力都会变得更为舒缓，实现既节能又舒适的驾乘体验。
同时，车内的空调也会跟随ECO模式进行智能调节，转为更为节能的经济状态。基于这些，以实现在降低能耗的同时，保证动力、舒适和操控性之间的平衡。
正因极氪在车辆外形、三电系统与其他系统的联动，以及驾驶模式等多方面技术上的持续发力和积累，让极氪001在能耗方面获得了行业领先的优势，同时也让更多的消费者关注到它。
据公开数据显示，上月极氪001交付达到了8276辆，加上当月极氪已经连续三个月创造了单月交付新高。并且在本月15日，极氪001完成了第五万辆的交付，距离该车型开启交付还不到一年时间。
可预见的是，第五万辆的交付只会是极氪001的第一步，达到累计交付十万辆或许会越来越快。但与此同时，随着市场竞争的激烈，极氪也需要持续提高用户体验，保持竞争力。
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