工商部门查获的假冒BMW机油滤芯
二、BMW原厂火花塞保养
鉴于宝马为了营造50:50的配重比，直列六缸发动机的第六个点火线圈深入机舱，需要拆开顶把和雨刮盖板，售后技师一丝不苟地按照宝马规范流程拆装，而如果在外面的汽修店保养，小编会担心他们不严谨的拆装流程导致异响产生，事实上，很多异响的来源就是不正规的拆装引起的，让人头疼欲裂的异响对于驾驶体验的影响非常非常大。
肉眼可见拆下来的6根火花塞间隙正常，电极烧蚀得并不严重，但火花塞的金属壳体已被高温熏黑，想必工作环境十分恶劣，作为易损件，差不多2年没有更换火花塞了，难怪小编感觉这段时间车辆提速没有以前那般强劲有力了。
随后售后技师将用专业工具将新火花塞细致地放入每一个气缸内，而有的汽修店师傅服务不够专业，直接用手拧上火花塞，容易导致断裂的情况发生。
不管是油底壳的螺丝、机油滤芯还是火花塞，宝马技师都会事无巨细地用扭矩扳手打上宝马所要求的标准扭矩，确保配件与车辆紧固到位。很多时候，外面汽修店直接暴力上紧配件，滑丝、断裂的情况并不在少数。
